現在、平成16年式、三菱タウンボックスRX-M2に乗っています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804073/profile.aspx

Question

現在、約、60,000㎞です。

最近、過大な量の黒煙が出ます。昔のディーゼル車と間違える程。

アイドリングで、10分ほど経つと、マフラーの下付近、煤まみれです。

少しアクセルを踏むだけで、固形状の煤が飛び散ります。

マフラー出口周りのバンパーも、真っ黒です。

マフラー出口の内径部分を、割り箸等で、拭うと、てんこ盛り取れます。

三菱ディーラーで見て貰ったのですが、

『コンピューター制御だからどうする事も出来ない』と言われ、困っています。

マフラーは、外品を付けています。(触媒より後ろのみ)

何か対策はないでしょうか?



経験対策が有る方、三菱ディーラー、整備士の方宜しくお願いいたします。


現在まで、作業内容(三菱ディーラーにて)

・タイミングベルト一式・ウォーターポンプ・クーラント交換。

・プラグ及び、IGダイレクトコイル交換

・スロットルボテー交換

・ECU書き換え

・タービン交換(リコールにてガスケット交換)

・エンジンオイル5,000㎞／毎 交換

・オイルエレメント、エンジンオイル2回／毎 交換

・エアエレメント交換

・A／T・リアデフ ASSY交換(関係ないですね)

つくつく保証が切れている為、ピンポイントで分かると助かります。

また、点検方法も有れば、宜しくお願いいたします。

Answer 1

諦めてください。
その車の欠陥ですよ！
私のは煤が酷く、マフラーもそうですが、ボディーにも付着してました。ディーゼル車か？って思うくらい酷い車でした。
最後は、後になってリコールなりましたが、オイル漏れで悲惨な結末、ディーラーも欠陥認めず、もめに揉めて買い換えて半年後
何とリコール！もう頭にきて、怒り心頭でした。
三菱は二度と買いません。

前々から不具合の事は聞いてましたが、リコール無いので
大丈夫か？と思いながら、修理ばかりしてましたが
同じ症状で悩んでるユーザー居るんですねー。

解決策は有りませんよ、不具合は当たり前のエンジンですから！
三菱はやめる事ですね！
修理が追いつきませよ！
後からリコールは三菱の体質はちっとも変わり有りません。
エンジン、ATの不具合は相変わらずですね！