昨日、先週中古で購入した平成１９年タウンボックス距離２万キロがファンベルトが走り初めかなり鳴きました。子供のサッカーの合宿で他県に居ました。

Question

納車点検整備後２００キロでなりますか？中古といえど乗り出し９３万円でした。車屋にクレーム話して調整してもらいました。次回鳴いたらベルト交換してくれると言われました。普通４年落ちで２万キロでファンベルト交換もありえますか？記録簿も無かったのでメーター戻しですか？記録簿無いのに４年経ってるのにオートマチックオイルも交換してませんでした。車両が８０万で納車費用で１３万かかりました。

補足

記録簿と取説も納車引き取りの時無いと言われました。車検証入れスカスカです。車体番号で前回オーナーが乗ってた距離とか調べられますか？

Answer 1

ベルトはゴムだから距離に関係なく劣化は進行します。タイミングベルトのように密閉もされていないので雨の日は泥はね、エンジンルームは熱いのに雨の水分で冷やされどんどん劣化はします。

ATFは年数に関係の無い油脂類です。全然走行せずに1年ぐらいも在庫になっていたぐらいなら念のための交換は必要ですが、普通は5万キロぐらいで十分、性能的には10万キロ交換でも機関に影響はありません。エンジンオイルの役割とは根本的に違います。

車検証に前回H22年の車検時走行距離が記載されているでしょ?信用出来ないなら三菱に行って保証継承してもらった時に調べてもらえばいいのでは?保証継承そのものは無料ですが、継承するためにはメーカー指定の整備点検を受けないといけませんからその部分は有料です。具体的には1年点検で費用1万円くらい。

質問者からのお礼コメント

皆さん親切な知恵ありがとうございます。昨日の怒りがかなりクールダウンしました。３人ベストアンサーしたいけど、一番くわしいあなたがベストアンサー。

Answer 2

1万キロでも鳴く車は鳴きますよ。
記録簿はあっても意味無いですよ。

メーターを疑ってるのなら、タイヤの溝と製造年､ブレーキパット、ローターの消耗である程度わかります。
あとはメーターを付けてるネジ山に外し痕がないか。外し痕があればメーターを外してみて、分解した痕は無いかとか探ってください。
でも、上記が怪しくてもメーター管理システムで異常がなかったら証拠にはなりませんけどね。


新車の初回車検前に巻かれたらどうしようもないんで。
世の中そういう車が結構あります。

Answer 3

ベルトなんだから距離関係なく毎日劣化してます。


距離は車検証に記載されてから改ざんはすぐばれます。