三菱自動車の整備士の方いませんか?

Question

わたくし、三菱のタウンボックスで介護タクシーを営業しております。

詳しく言いますと、「タウンボックス車椅子仕様(ニールダウン式)」を使っています。

営業していますと、後部の車椅子のお客さんと、補助席のお客さんから、

「とても揺れる」と言われます。

確かに、道路のわずかな凹凸でも、高速道路のツナギ目でも、激しく飛び跳ねます。

素人考えですが、後部のスロープを出すときにショックアブソーバーがエヤー式でダウンするタイプだから、

アブソーバーが普通の車より硬いのかなと、考えます。

何とか乗り心地を良くする方法はないのでしょうか?

もちろん違法な改造をしりたいのではありません。スプリングを新しい物に交換するとか、

アブソーバーのエアー調整だとか、方法があれば教えてください。お願いいたします・

Answer 1

なんか重たいモノを買う予定とかありませんかね？ コンクリートのブロックとか生コンとか、米俵でも良いです。200～300kgぐらい、積載重量ぎりぎりで乗せて走ってみてください。乗り心地が良くなるかと。

この手のクルマに限らないんだけど、クルマってのは最大積載重量にあったサスペンションが装着されていて、その重量より軽い状態だとスプリングのバネレートが大きいために突っ張った感じになって乗り心地が悪いのは仕方がありません。軽トラックでも大型貨物でも空荷だとリアがポンポン跳ねてるのもこのためです。

タウンボックスみたいな軽バンだと最大積載量が350kg位あるのに、人間2名じゃ100kgちょいでしょ？ 軽すぎるんです(´・ω・｀) 当然、柔らかいスプリングに交換するという手法もありなんですが、見つかるかどうかと、今度は重い荷物を積んだ時にまともに前を向いて走れなくなる可能性があります。なので乗り心地を重視したい時には、おもりを乗せておくと乗り心地は改善されます。ローテクですが確実です。お試しください(∩´∀｀)∩

質問者からのお礼コメント

的確な回答、有難うございました。実は燃費向上のために、ガソリンタンクを一杯にせず走っていました。それも、わずかでも関係があるだろうと思います。昨日から満タンにするようにしましたら、ほんのわずかでも違っているように感じます。あとは100キロくらいの重りをと考えています。
ありがとうございました。

Answer 2

改善方法でなくてすみません。

車椅子の親を介護して、色々な業者さんの介護タクシーを利用してきました。
なので色々なタイプの車に介護者として乗ってますが…。
どれも乗り心地は最悪ですよね。
ほんのちょっとの段差や悪路で補助椅子？に座ってる私も
車椅子を固定されてる親もガタガタぴしぴし揺れて揺れて。

技術的な事は分かりませんが、車本体にくっついてる運転席や
一般タクシーの後部座席に比べたら、雲泥の差というか。
所詮は車に乗っかってるだけ、単に動かないようにされてるだけなので
仕方がないのかも知れませんが。
なので介護タクシーで、一番乗り心地が良いのは運転手さんかと。

お陰で、今は、極力介護タクシーは使わず
一般タクシーになんとか乗せて、車椅子は畳んでトランクに積んでもらってます。

あの乗り心地が改善されないと、やはり高いお金を使って
毎日のように利用しようとは思えないです。

Answer 3

エアサスとかだとよかったんですが、丸文製の油圧式ニールダウンですので、調性等は無理です。通常の車両より飛び跳ねるガタガタ感はあると思いますが、車いすを揺らさないというのが念頭に開発されている為の調整と思われます。ニールアップは十分にできていますでしょうか？一度上昇具合を確認して下さい。