車のタイヤサイズについて。 純正で165/65R13 77Sのタイヤサイズから145R13 6prにタイヤサイズを変更した場合、強度的に問題はありますか？また、車検には問題なく通りますでしょうか？ちな

Question

みにですが、車はH22年式のタウンボックスです。適正空気圧は2.4ですが、後者のタイヤに変更した場合でも2.4で問題無いでしょうか？

質問だらけですが、どうぞよろしくお願い致します。

Answer 1

乗用車用タイヤ(165/65R13 77S)から貨物用タイヤ(145R13 6pr)への変更は『厳密論』からすると互換の範囲内であり(車検でも)問題ないことになります。

ですが車検場(現場)では『厳密論』ではなく『現場論』の方が優先します。

と いうのも現場では車検を行う国家試験保有者でもある“検査員”が絶対の権限を与えられているからです。
最終的には検査をする“検査員”に判断が委ねられるということなので
●(黒)と判定する検査員もいれば○(白)と判定する検査員もいるということです。

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タイヤメーカーでは構造的に乗用車用タイヤより強度を上げた仕様を
貨物用タイヤとして製造しています。
同サイズ比(同等のサイズ)なら間違いなく強度は上がります。



※ 比較値 ※

【165/65R13 77S】

タイヤ幅・・・・・・・・・165 mm

タイヤ外径・・・・・・・・544 mm

負荷能力・・・・・・・・・412 Kg



【145R13 6pr】

タイヤ幅・・・・・・・・・145 mm

タイヤ外径・・・・・・・・568 mm


ヨコハマタイヤのバン用ラジアル値 (145R13 6pr)参考

負荷能力(単輪)・・・・・・457 Kg
負荷能力(複輪)・・・・・・450 Kg

適正空気圧（350 kPa）

Answer 2

純正で165/65R13 77Sのタイヤサイズから145R13 6prにタイヤサイズを変更した場合、強度的に問題はありますか？



無いです




プライレーティングとは
貨物車両用のタイヤに
表示が義務付けられている耐荷重強度指数
「6PR」「10PR」というように
タイヤサイズと共に表示

「プライ」は
タイヤを構成するカーカスコードの層の枚数を意味

「レーティング」は
「評価する」や「相当する」という意味

初期のタイヤでは
カーカスコードが何枚重ねているかによって、
そのタイヤが
どの程度の荷重に耐えられるかを判断

カーカスコードの枚数を表し
4枚のコード層で構成される場合は、
「4プライ」というように呼ばれ

現在は、
技術が進み、2枚のコード層でも
「4プライ」と同等の荷重に耐えられるタイヤが開発
4プライと同等評価という意味で
4プライレーティングと呼ばれるように

プライレーティングは、
タイヤの
強度を表す指数(単位)として使われるように変更