三菱 パジェロミニ 「この車のコンセプトに合う人には最適です。 この車のコンセプトは、（オフロード+オンロード）／２のセミオフロードに対して最も適するのではないかと思います」のユーザーレビュー

この車のコンセプトに合う人には最適です。 この車のコンセプトは、（オフロード+オンロード）／２のセミオフロードに対して最も適するのではないかと思います

2011.5.19

総評

この車のコンセプトに合う人には最適です。
この車のコンセプトは、（オフロード+オンロード）／２のセミオフロードに対して最も適するのではないかと思います。一般的に車の構造の違いから、オフロードが中心の人は某Ｓ社のＪＩＭ車をオンロード中心の人はこの車をと言われています（あくまでも個人各々の考えかたですが）。私の場合は後者に当てはまり、個人的にエクステリアは軽自動車中№１だと思い購入にいたりました。
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詳しくは、下記「みんカラ」にてご覧ください。
ご参考になれば幸いです。
みんカラ　→車種別　三菱パジェロミニ　→　愛車　→発売日2010年８月、グレードＥＸＣＥＥＤ４ＤＷ　→　検索　→　kazouji motors
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満足している点

動力性能 ：
４気筒ターボエンジンについて：
　この車は４気筒ターボを採用しており３気筒ターボエンジンと比べて、静かでトルクは少ないが滑らかな高回転域を有する特徴があります。（信号待ちなどのアイドリング時に３気筒ターボ某新型Ｍ車はハンドルを介してエンジンの振動が僅かに感じられ、パジェロミニにはそれが感じられませんでした）。
　ターボは２５００回転以上から効いてくるのが感じられ、昔の軽ターボのようなヒュイン・ヒュイン音ではなく、微かにヒューンとマイルドに効いているような感じです。
　操縦安定性：
　　加速…エンジンさえ回せば高速道路の加速追い越しには問題ありません（感触的に時速１２０㌔までは良好な走行性能を有するのではないかとおもいます）。
　止まる…極普通の性能だと思います。
　静粛性…オフロード車のためタイヤハウスが広く、このためタイヤと乗員との距離が大きいのでオンロード車の軽自動車と比較して格段にロードノイズが少ないです（一般車と高級車位の差？）。
安全性能
約１トンの車重だけあり高いボディ剛性があると思います。
総合評価
　２ドア軽自動車をとお考えの方は１度は試乗する価値のある車だと思います。
　視点が高く取り回しも楽なのでとにかく運転し易いです（女性向き？妻には大好評です）。

不満な点

動力性能 ：
軽自動車のエンジンとしては特になし。
操縦安定性：
曲がる…セミオフロードにスポーツ性能を求めてはいけません。
パッケージング
主に２人乗り用と割切って下さい。後部座席は極時々しか使用しない方向きです。
環境性能
車重が大きい分それに比例して燃費は悪いです。
町乗り：約８～１０㌔／ℓ
高速・遠出：１０～１２㌔／ℓ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験