三菱 パジェロミニ 「動力性能は最低 4気筒エンジン故かﾄﾙｸ不足は否めません。ATのｸﾘｰﾌﾟも重量との相乗効果で全くありませんので車庫入れに工夫が必要です。 高速道路で」のユーザーレビュー

動力性能は最低 4気筒エンジン故かﾄﾙｸ不足は否めません。ATのｸﾘｰﾌﾟも重量との相乗効果で全くありませんので車庫入れに工夫が必要です。 高速道路で

2007.9.18

総評

動力性能は最低
4気筒エンジン故かﾄﾙｸ不足は否めません。ATのｸﾘｰﾌﾟも重量との相乗効果で全くありませんので車庫入れに工夫が必要です。
高速道路では登坂車線の帝王です。2速固定でしのいでいます。
舗装路だけを走る場合には全くつまらない車だと思います。
当方仕事や趣味(写真撮影･廃屋巡)にて未舗装路(工事現場･林道・あぜ道)をよく走るのでその分には、別に不満はありません。4WDも保険として機能するし、ボディにしっかり感はあるし、後輪駆動なので運転疲れも少ないです。ブレーキの効きも抜群です。

満足している点

最低ｸﾞﾚｰﾄﾞでも装備は充実していると思います。ABSはopですが････
デザインが古いという指摘もありますが、ハザードの位置とかオーディオのコントロールとかエアコンのダイヤルとかとても使いやすくストレスを感じません。変に見てくれのいい車よりはましだと思います。

不満な点

動力性能以外で書きます。
SUVなのにﾏｰｸ2のような趣味を持った点が気にくわないです。助手席をﾁｯﾌﾟｱｯﾌﾟして最大限のﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽを確保できたり、内装全面撥水防水加工しているとかｱｸﾃｨﾌﾞなｲﾒｰｼﾞを再び世代交代するならば創造していただきたいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験