三菱 パジェロミニ 「いつの間にか１５年 平成６年の秋頃だったと思います。当時大人気だったパジェロに軽自動車版が発売されるというダイレクトメールが届いたのは。 案の定、発売」のユーザーレビュー

いつの間にか１５年 平成６年の秋頃だったと思います。当時大人気だったパジェロに軽自動車版が発売されるというダイレクトメールが届いたのは。 案の定、発売

2011.9.19

総評

いつの間にか１５年
平成６年の秋頃だったと思います。当時大人気だったパジェロに軽自動車版が発売されるというダイレクトメールが届いたのは。
案の定、発売されるや４万台ほどのバックオーダーを抱え、納車には半年待ちが当たり前。
当時の三菱車の中でも、パジェロミニだけは強気で売っていました。
今の三菱自動車では考えられないことです。
いよいよ購入する事になった頃にマイナーチェンジでカンガルーバーと呼ばれたフロントグリルガードは樹脂製に変更され、運転席にエアバッグが付き、ＡＴのギア比が変更になり少し燃費が良くなりました。
あれから１５年で１０万キロ走行しました。
以前は頻繁に見かけた初代も最近は数が少なくなってきました。
現在も乗り続けていますが、できればあと１０年は乗りたいと思っています。

満足している点

スタイルは抜群です。ＲＶとはいえ洗練されたデザインはジムニーと一線を画します。
このモデルは軽自動車の旧規格のため、スタイルのバランスはとても良いです。
２代目になり、車幅が８センチ拡大したため格好悪くなりました。
ＤＯＨＣ２０バルブエンジンは最高です。
現在でも絶好調。年寄りや女性にも扱いやすいです。
些細な所にも気配りがなされており、買い替える気になりません。
初代はかなりの数が出回っていたため、ヤフオクには様々な部品やオプションが出品されています。
新車購入時に替えなかった純正アルミやスペアタイヤカバー、ぶつけたりこすってしまった外装品は格安で調達できるので、長く乗りたいと思っている人には嬉しいです。

不満な点

他の方も言われていますが、燃費はどうにもなりません。
特に３速ＡＴではどうやっても燃費は伸びません。
普通に町乗りでリッター１０キロ程度。
冬期は８～９キロなので２００キロ走ると給油を考えなくてはなりません。
できれば４速ＡＴが欲しかった。
１５年経ってさすがに塗装の傷みが気になり出しました。
ボンネットやルーフにクリアーの剥げ目に付くようになりました。
初代パジェロミニのほとんどは後輪のホイールハウスに錆が目立ちます。
１５年も乗っていれば仕方のないことなのでしょうが・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験