三菱 パジェロミニ 「軽でターボでMTで4WDが欲しくて」のユーザーレビュー

軽でターボでMTで4WDが欲しくて

2017.2.16

総評

当時のプレミアムスモール路線で作られた軽の第1弾がパジェロミニ（第2弾はアイだった）
ということもあってか作りは結構しっかりしてると思う
軽だけど4気筒エンジンというところもプレミアムっぽいしね（当時の三菱は4発の軽多かったけど…）

免許をとってすぐに車を買う話になったとき、軽でターボでMTで4WDの物件を探していたんだけど中古では見つからなかったので新車を買うことになったんですよね

長い付き合いになりましたがこれからもまだまだ乗りたいですし、この年になって再びパジェロミニのよさみたいなのを実感するようになったりもするのです

満足している点

当時の軽の中では頭1つ抜けている内装の質感のよさ
4気筒エンジンの（アイドリングが）静かで滑らかなフィーリング

不満な点

当時の軽の例に漏れず錆に弱いなぁ
これ保管場所の影響もあるんだろうけど購入してから14年目、リアフェンダーの錆が目立つようになった

燃費は元々カタログ値でも15.6キロくらいなので全然気にして無いです
燃費の悪さよりやっぱりエンジンの特性から来る不満が大きいかな
もうちょっとギア比考えて欲しかったなぁと思う

あとはチルトステアリングか
当時の三菱は頑なに軽にはチルトステア採用してくれなかったんですよね
やっと現行のeKワゴン/カスタムから採用するようになった

デザイン

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走行性能

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660ccで4気筒エンジンなせいか出足が鈍い
5MTのギア比の影響で高速が伸びず、6速ギアが欲しくなるときがある
採用されるイージーセレクト4WD（パートタイム4WD）は結構乗ってて癖があるというか、アイスバーンなどでは比較的容易にリアから流れ始めるのが怖い

乗り心地

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腐ってもエンジン縦置きのFRという感じで乗り味はいい
サスペンションはどちらかというと硬めなのかな、路面の段差で結構突き上げる感じがある

積載性

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ラゲッジスペースの床の位置が高いのであまり積めないが、普段あまり物を積むことが無いので困ってない

ただ2ドアから来る不便さのほうが大きいかな
こういうとき4ドアだったらなぁと思うことのほうが多い

燃費

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買った当初は12～13キロくらいだったんだけど、最近は10キロを割ることが多くなった

ヒント：乗り方

価格

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故障経験

主要部分で故障したことはなし
数年前にプラグ周りの故障？でエンジンが思うようにふけあがらなくなった程度かなぁ