三菱 パジェロミニ 「以前に仕事でH56A初期型の3ATを営業車で使って以来、軽自動車に乗るならパジェロミニにしようと思っていて、この度経費削減の為に乗り換えました！ 」のユーザーレビュー

以前に仕事でH56A初期型の3ATを営業車で使って以来、軽自動車に乗るならパジェロミニにしようと思っていて、この度経費削減の為に乗り換えました！

2012.2.18

総評

以前に仕事でH56A初期型の3ATを営業車で使って以来、軽自動車に乗るならパジェロミニにしようと思っていて、この度経費削減の為に乗り換えました！

10万km以内、車検半年以上、5MTで安いのを探していて偶然見つけて買いましたが、買った翌日にアイドル不調で早速素人整備をする羽目に…

まだタイベル交換もしておらず、これから交換する予定です(発注済み、もちろ素人整備で)

実寸大のプラモデル感覚で整備やカスタムをしていける気楽さと、気楽に未舗装路を走れる楽しさを満喫していきたいと思います



(購入一か月)

とにかく楽しい！

ＭＴだからってのもあるけど、毎日乗りたくなるなんて免許取り立ての頃以来かも？

パジェロミニの仲間も出来たし、これからは更にこいつを乗り心地よく、かつ楽しめる車に仕上げていくつもりです

満足している点

軽にして4駆！

高いアイポイントに旧規格でトップクラスの衝突安全性！

低すぎなギア比のおかげで、速度が出ない(出せない)から捕まらない！(笑)



(購入約一か月)
スピードは出ないけど、逆にそれが楽になる気楽さを覚えました

そして何より乗ってて楽しい！

クロカンはジムニーより劣るけど、素人がオフを楽しむならこっちの方が手軽だし普段の乗り心地がいいから楽かも

不満な点

ギア比！

MT5速、3,000rpmで60km/hとは低すぎでしょ…
首都高で80km/h以上出すのは壊れそうで無理でした…


燃費！

でも首都高走ったり、不調にもかかわらず街中走り回って12km/Lなら良いのかな…？


収納が無い！

ま、そういう車ですから…

(購入一か月)

やはり収納の無さはちょっと…

パジェロミニ特有かもしれないけど、サーモスタットイカれてると、アイドルが高いのが欠点(一定以上まで上がると落ち着くが、停まって数秒は1500rpmから落ちない)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験