ミニキャブトラック（V-U42T)について 先日、運転をしていたらエンジンルームから焦げ臭いにおいがしました。 降りてエンジンルームを開けたら白い煙が沢山出ていました。

Question

水温計も「Ｈ」のＭＡＸ近くまで上昇しています。
ラジエターモレかと思い、冷やしてから水を入れて運転して帰りました。

昨日も乗りましたが同じ現象が続いています。
これは、クーラントモレでしょうか？エンジンオイルは入ってます。

最近、マフラーから白煙が出る時もあります。
ディーラーがＧＷに入るため見てもらうのが困難です。

どの箇所が一番怪しいでしょうか？
ラジエターのホース類でしょうか？まだ、車検を取得したばっかりなので乗りたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

冷却水漏れでしょうね。
ラジエターかもしれないし、ホースかもしれないしパイプかもしれない。

Answer 2

そもそもエンジンのオーバーヒートが
なぜ起きたのか。

１．エンジン冷却水の洩れ、
ラジエータや、配管ホース類の穴開きによるもの
ラジエータ・キャップ機能の圧力もれ
（駐車中にエンジン下の床に色水が垂れているか跡がある）

２．エンジン冷却水の排管内に詰まりがあり、冷却機能が低下
３．エンジン冷却装置の機能低下
ウォーターポンプ、冷却ファン、ファンベルトの機能不良
（洩れた跡は無いが、水温計が上昇する）

で、結果オーバーヒート、水を足す。
繰り返すうちに、
加熱、圧力で、シリンダー・ヘッドのガスケット（パッキン）が
逝ってしまった。

この状態を続ければ、
エンジンが焼き付き、始動不能も目前。
早く入院してください。

Answer 3

リザーブタンクが満タンならラジエターキャップがヘタってるだけかもしれないけど、特に異常が無い場合はヘッドガスケットが抜けかかってる可能性が高いですね。
ガスケットが抜ければ、吸入工程でウォータージャケットの冷却水がシリンダーの中に取り込まれてしまい、排気ガスと一緒に蒸気となって排出される為、白煙が発生します。
排気ガスの匂いを嗅いでクーラントの香りがするのであれば、ヘッドガスケットの吹き抜けでしょう。
この場合、症状が酷いと、アイドリングが不安定になるし、燃焼ガスがガスケットから漏れてラジエターのアッパータンクに大量の気泡が発生します。
ホースやラジエターに水漏れがあるかもしれませんが、オーバーヒートをしてヘッドガスケットが吹き抜けたとしたら、ヘッドシリンダーを外してガスケットの交がが必要になるし､状況によってはヘッドシリンダーの歪を修正(面研)する事になるでしょう。

Answer 4

サーモスタット関係
ウォーターポンプ関係
ラジエターキャップ関係
ラジエター本体
ホース関係





マフラーから白煙が出る時もあります
・アイドリング時
・アイドリング時から発進するとき煙
オイル下がり

登板時・加速時
ドアミラー・ルームミラーなどから
煙が確認できる場合
オイル上がり

Answer 5

車検したばかりならその工場に怒鳴り込んだらGW だろうが対応してくれるはずでは？