キャブ車の場合、エアクリが付いてない旧車等見ますが…… 純正はエアクリは付いてますよね？ これってメリットとデメリットはありますか？ キャブ仕様の軽トラに乗ってますが、エアクリで社

Question

外品があれば付けたいんです。

純正エアクリBoxにはブローバイガスのホースも付いてたり、流用とか可能があれば教えて下さい。
ちなみに3G83のミニキャブトラックです。
一応、マフラー、イリジュームプラグ、プラグコード、アーシング等はやってます。

キャブもエンジンはリビルトに載せ替えて、デスビキャップも新品に交換してます

宜しくお願いします。

Answer 1

レース用にエンジンを改造すると大抵は高回転が回るように改造します。
耐久性無視して、圧縮比上げたり、ハイカムぶっ込んだり。
そして高回転での吸気量に追いつかすためにビッグキャブに交換したり。
空気は燃料と一緒に燃やすので、エンジン大きくしたり回転増やしたりすれば必要な空気量も増やさないといけません。

このビッグキャブに交換した時に空気の吸気量を減らさないためにエアクリをはずしちゃうんです。
エアクリは吸気抵抗になりますから。

つまり、メリットは空気の吸気量（＝燃料）が増やせる。
デメリットはゴミや砂埃をすっちゃうからエンジン痛む。

まぁ、レースは1レースだけエンジン保てば良いわけだからそれでいいんです。
元々、耐久性無視して高回転型に改造してるわけですから、そんなに長距離なんて保たないエンジンなんで。

で、街中を走ってるバイクや車がそんなレース用なわけがなく、レース用に憧れて見た目だけ「レース用をマネしてエアクリはずしてます」の恥ずかし仕様なわけです。

ダサい人に近づくと自分もダサ仲間だと思われるので近付いてはいけません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございますm(__)m

そうですか……
確かに埃を吸いますよね(>_<)

エンジンパーツも社外品は出てない車種なんで、キャブ自体も交換してって問題じゃないんですね

無理に取り換えて不調になるのは嫌ですから、メンテナンス程度で現状維持していこうと思います。

遅くなりましたが、ありがとうございました。

Answer 2

そんなんで性能が上がる訳が無いのでやるだけ無駄だと思いますが？

見てわかると思いますが、旧車のエアクリ、４個とか付いてますよね？
つまり、、キャブから違うのですが。

＞イリジュームプラグ
キャブ車に最悪の組み合わせ。（価格が）高ければ偉いみたいな考えは持たない方が良いよ。突然死して困っても知らないよ？


で、ここまで弄って、公称できるぐらいの何かを得る事はできましたか？
メリットデメリットを求める人はノーマルで乗って下さいね。まじめに。


http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/t1028t5726

Answer 3

エアクリーナーが無いと、ゴミ吸っちゃうじゃん…砂埃とか吸い込んじゃったらシリンダー内を痛めるよね？具合悪くなっちゃうよね？

付けていない人は、『そういうの別に関係ねーし』とか言う手合いだと思う…