メルセデスのA45AMGとトヨタのアクアでは、ドライビングプレジャーはどれくらいの差がありますか？ 車に興味がない人にとっては、どちらも変わりないでしょうか。

Question

乗り比べましたが、どちらも街中では良くも悪くも普通の車でした。
もちろんパワーは圧倒的にA45の方がありますが、ハンドリングのダイレクト感やコーナーの安定感は意外にそこまで差がないという印象です。

むしろ、軽トラ（三菱のミニキャブトラック）の方がエンジンの吹け上がりの良さや身の軽さなどがあり、A45やアクアよりも走りが楽しかったです。

Answer 1

街中を走るだけなら、メルセデスの方が固い、という程度の印象でしょう。

郊外の道や山道を少し飛ばすと、
アクアは、足はヘロヘロ、ステアリングはダルダル、ブレーキは効かねえと、非常に怖い車になります。

メルセデスはモデル問わず「雑に運転してもきっちり曲がってしまう」ので、自分の運転が上手くなったかの如く錯覚します。

軽トラ、というか軽い車は、
操作の全てがダイレクトに出ます。（車の重さが、操作の雑さ加減をどれだけ吸収してくれているかよくわかるようになる）
コンパクトカーから、軽などの軽い車に乗り換えると、身軽さだけは極端にあがります。

軽トラのエンジンのふけ上りが良く感じるのは、減速比が低いからです。

Answer 2

メルセデス、特にハイパワーなモデルは日本の道路事情に合っていないでしょう。軽トラは日本の一般道迄を主に考えているので、5速60km/hの範囲が最適です。個人的にも軽トラ、軽バンはセカンドカーに欲しいですね。

Answer 3

軽トラは乗ったことがないですが、A45、アクアは乗ったことがあります。
街中を走るだけでは値段ほどの差は感じないと思います。
実用という意味ではアクアのほうがコスパが良いのではないでしょうか。
車体が軽いので軽快感がありますし、燃費がとてもいい。
A45は低速域では重さをパワーでごまかしている印象を受けます。