三菱 レグナム 「国産ワゴンでは悪くないほうだと思います。...」のユーザーレビュー

国産ワゴンでは悪くないほうだと思います。...

2004.4.21

総評

国産ワゴンでは悪くないほうだと思います。
自分はレガシーが？なのでレグナムにしました。
2000のターボより断然速いし余裕があると思う。
ステージアのターボに乗っている人(以前VR-4に乗っていた)も、レグナムの方が断然速いと言っていました。
あと、自分はＧＤＩ車にも乗っていたことありますが、買うならＶ６モデルを絶対に!!お勧めします。
20ST、25ST、25ST-R、VR-4ですね。
ＧＤＩに乗っていた頃は、信号待ちでエンジン止まったりしました。
パワーもぜんぜんないし(軽より遅い？)、不具合多いエンジンだと思っていました。
パワーがないからまわす→燃費もそんな良くないということになります。

もうすぐ手放しますが、VR-4に乗ってからのカーライフはとても満足のいくものでした。
雪山もかなりの頻度で行きましたが、安心して行けますね!!
その辺の半端なスポーツモデルにも負けないし、なにより乗ってる人が少ないのでイジルと目立ちます。
下げればアルミも9Ｊくらいまでいけますよ!!
一通りパーツも多くないけど出てるし。
ただ売却する場合、不人気車なので値段つきません、そこは仕方ないよね。
これから買う方、レグナムを愛してやってください!!

満足している点

カーオブザイヤー記念車ってことで、純正黒レザーシートやレザードアパネルが付いている。普通のVR-4や他グレードに比べると比にならないくらいの高級感。この記念車を知らない人が多いので、みんなレザーシートに驚く。年式はちょい古いけどお勧めです。なんといってもVR-4は加速感がいい。ドッカンって感じじゃないけど、スムーズに加速できる。ちゃんとイジればそれなりにスポーティーに峠も攻められる。あとはエクステリアデザインが三菱では最高だと思う。後期型は好きじゃないけど、三菱車では一番カッコイイと思う。

不満な点

燃費が悪い。だいたい街乗り4か5くらい。いじればいじるだけ悪くなるのは仕方ないけど・・・。
フロントバンパーの真中のアゴんとこが取れやすい(下げて擦るせいだが)
ミッションが弱い？一度交換しました。
ＡＹＣのデフも交換した。
あとリコールが４回もあった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験