三菱 レグナム 「1世代前の隠れた名車！！ 初期型レグナムと最終型レグナムに乗り継ぎました。 初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリン」のユーザーレビュー

1世代前の隠れた名車！！ 初期型レグナムと最終型レグナムに乗り継ぎました。 初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリン

2011.3.30

総評

1世代前の隠れた名車！！
初期型レグナムと最終型レグナムに乗り継ぎました。
初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリング機構がついていて、ハイテク感がありました。しかし、車体の大きさのわりに1800CCのGDIでは非力さを感じていて、5年後最終型のVR-4を購入しました。
さすが2500ccのツインターボだけあり、ノーマルでも十分楽しい加速感を味わいました。
しかし更なる加速を求めちょっとしたチューニング（50万ほど）をし、400psまであげましたが、
V6の丈夫なエンジンのお陰で壊れることなく凄まじい加速を体感していました。
最高時速も250キロを超えます。
結局最後はAYCの異常が出て修理で40万ほどかかるため、泣く泣く手放し今は家族もできたので
ファミリーカーに乗っていますが、今でも機会があればまた乗りたいです。

満足している点

常に威嚇しているフロント。
気持ちのよすぎる加速感。ストレス発散に最高。
サンルーフは大きくチルトアップもできかっこいい。
雪道でもAYC、TRCのお陰で高速でコーナーを曲がれる。

不満な点

ブレーキが少し頼りない。ランエボのブレンボに交換したほうがいい。
燃費が悪い。フルブースト連続の時はリッター３キロくらい。
小回りが恐ろしくきかない。笑
フロントノーズがなが～い
リヤタイヤハウスの車内でのでっぱりが大きい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験