三菱 レグナム 「もうすぐ終了です。 ２年半前　10年落ち　97000kmで購入しました。 車検残10ヶ月でしたので、元々２年10ヶ月で潰すつもりでの購入でした。 現在」のユーザーレビュー

もうすぐ終了です。 ２年半前　10年落ち　97000kmで購入しました。 車検残10ヶ月でしたので、元々２年10ヶ月で潰すつもりでの購入でした。 現在

2009.4.10

総評

もうすぐ終了です。
２年半前　10年落ち　97000kmで購入しました。
車検残10ヶ月でしたので、元々２年10ヶ月で潰すつもりでの購入でした。
現在11万8000kmです。
当時　低年式/NA/ステーションワゴンであればなんでもよかったので
相場が崩れていたLEGNUMの2.5L FFに結果的になりました。
三菱車の世捨て人エメロードからの交換だったのでいい比較にもなると思います。
エメロード2.0 V6よりもパワー・燃費・運動性どれも上
しかもステーションワゴンの積載量と基本スペックは充分満足してましたが
積載したい物の変化と
次回の車検が25万超えが明らかなためここで終了します。
途中、エキパイ修理　右前キャリパーオーバーホール必要でした。
年式相応とも思えますが、同様の修理が多く見受けられますので
ちょっと問題あるのかなと思います。
走りと荷室の両立というステーションワゴンにあってはやや走行性重視のレグナムです
そのバランスをどこに求めるのかはユーザー次第だと思います。

満足している点

・燃費の良さ　私の利用環境で9.5km/Lです。　前車エメロードV6 2.0で8.3km/L
　2.5Lものでこの燃費はありがたいです。
　25STになったのはたまたまだったのですが、2L版より結果的によかったかもしれません。
・レギュラー仕様
・十二分なパワー
・セダンとかわらない運動性

不満な点

・とにかく細かい故障が多すぎ
　エアコンサーモがバカになってます。　(Autoを使わなければ良いだけ)
　リアハッチの閉まりが悪いです。
　標準仕様の時計がバカになってます。
　ストップランプスイッチが壊れました。　(ブレーキペダルについているものです。)　
・改めて他の2L～2.5Lクラスのステーションワゴンと比較すると
　荷室はあまり良くないようです。
　フラットとまでは言えません。　低床ではありません。　長さ方向がいくぶん短いです。
　尤も使う人間にとって充分な広さであればいいので、一概にこれは短所というものではありません。
・フロントオーバーハングが無駄に長いです。
　デザイン重視で少し実用性に害が出てるようです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験