三菱 レグナム 「結果的にはスポーツワゴンがほしい人にはお勧めの一台ではありますが、ＧＤＩエンジンが嫌な人にはお勧めできません。　ただ、レグナムは思いのほかに燃費が良い」のユーザーレビュー

結果的にはスポーツワゴンがほしい人にはお勧めの一台ではありますが、ＧＤＩエンジンが嫌な人にはお勧めできません。　ただ、レグナムは思いのほかに燃費が良い

2011.5.22

総評

結果的にはスポーツワゴンがほしい人にはお勧めの一台ではありますが、ＧＤＩエンジンが嫌な人にはお勧めできません。　ただ、レグナムは思いのほかに燃費が良いので（腐ってもＧＤＩエンジンなので）燃費に気にする人は視野に入れておくと良いかもです。
見た目がカッコイイのでコレだけでも十分選ぶ理由にもなります。　
もし購入するのならばＭＴをお勧めします。
ＧＤＩの不満のひとつの「停車時のエンスト」はこれで殆ど解決します（確実ではありません。 13万km走行してる私の車にはそんな異常はありませんでした。）
また、ＭＴにすればパワー不足もかなり誤魔化せますｗ

他の一般車より少しの異常でも点検すれば間違いなくＧＤＩエンジンといえど長持ちします。
これはＧＤＩならばどの車にも共通はしますが、必ず近くの三菱サービス工場にて法令点検は受けてください。　また手軽にＧＤＩエンジンのピストン部に溜まったカーボンスラッジ（スス等が固着たもの）を取り除ける商品などもありますので専門店等で購入するといいかもです。どちらにしてもメンテナンスは最重要項目になります。

ＧＤＩエンジンは「失敗エンジン」の見方を置き換えて「このエンジンを維持することができる腕利きドライバーを探している」ものと考えても間違いではありませんので。　「メンテナンスが得意だ」「車を大事にできる」っという人はぜひ選んでいただきたい１台です。

単純に言えば自分の子のように可愛がって上げれば良いと思います。

満足している点

そのクールなデザインは他社の同系の車でも滅多になく、とてもカッコイイです。

ワゴンとしての性能も良く、足周りに関しても路面からの衝撃もかなり緩和してくれます。
収納スペースも広く、荷物も多くつめることも可能。
３ナンバーではありますが、５ナンバーと変わりはなさそうです。
また思いのほか燃費は良く、ハイオクと記されてるもののレギュラー突っ込んでも構いません。
（レギュラーだと起きる問題を気にしなければ・・・？）
エンジンはＧＤＩの直列４気筒（18STで１５０馬力）と、ＭＰＩエンジンのＶ型６気筒（VR-4で280馬力）エンジンの二つがありますが、１５０馬力程度でも町の中で走る分には丁度良いです。

ただし、ＶＲ－４の燃費等に関しては不明なのでここでは省略いたします。

不満な点

ＧＤＩエンジンなので細かいメンテも考えなければなりません。
オイルをがぶ飲みするエンジンなので一般のオイル交換時期でやってしまうとオイル残量が半分以下になっていますので早めに交換した方が良いです。
またエンジンにスス（黒ずみ）が溜まりやすいのでスロットルボデーなどの定期的な点検や必要であれば洗浄をしてあげてください。

そのクールな外観とは裏腹に内装はオジサン風に仕上がってるためギャップが激しいですｗｗｗｗ（好きな人にはＧｏｏｄかもしれませんが・・・ｗ）

さて、満足な点でも上げたレギュラーガソリンの使用に関してですが、レギュラーを突っ込むと元々ハイオクし様なのでハイオクより燃え難いレギュラーを燃やしてるため、黒煙が出やすいです。　またエンジンに無理な負荷をかけてしまうとあっという間に燃料を無くしてしまう車なのでコレばかりは自重しなければなりません。
ハイオク車らしくハイオクを使ったほうが車に優しいです。　でも財布には厳しいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験