三菱 ギャランスポーツ 「色んな意味で、走りに満足 中古で購入、５年間で８万Km以上を走りました。 　ターボ４ＷＤなので、燃費は残念なレベルでしたが、走行性能はスペック以上に高」のユーザーレビュー

色んな意味で、走りに満足 中古で購入、５年間で８万Km以上を走りました。 　ターボ４ＷＤなので、燃費は残念なレベルでしたが、走行性能はスペック以上に高

2009.8.30

総評

色んな意味で、走りに満足
中古で購入、５年間で８万Km以上を走りました。
　ターボ４ＷＤなので、燃費は残念なレベルでしたが、走行性能はスペック以上に高いレベルでした。
　ＦＦベースの４ＷＤは、スバルや日産のＦＲベースの物に比べ速く走るには不利ですが、積雪１０cmを超える圧雪路やツルツルのミラーバーンでは圧倒的に有利。
　１７cmの最低地上高もあって、除雪が入っていない時でも平気で走ることが出来ます。
　刺激的な走りではありませんが、雨でも吹雪でも苦も無く楽しめるのは流石。
　ハッチバックも使い勝手が良く、ウンテンバイクも前輪を外せば難なく積み込めました。
　大きなトラブルのなかった５年間だったのに、車を買ったホンダ（！）に勧められてミッションオイルを交換したら、２速に入らなくなってしまった・・・

満足している点

軽くはないボディーに２２０馬力ではあるが、日常域では十分なパワー。
　圧雪路や砂利道程度なら全く苦にならない安定性と衝撃吸収性の高い足回り。
　５ドアらしい、使い勝手の良さ。
　回頭性が悪いと思っていましたが、ＭＯＭＯの小径ステアリングにするとキビキビした走りに豹変。
　純正のステアリングは大き過ぎるのだと気付きました。

不満な点

やはり燃費は悪い。
　購入当初は街乗りで６．５㎞前後で、遠出しても８㎞程度。
　オイルやタイヤを交換し、街乗り８㎞、遠出して９㎞台ってとこです。
　実質的な先代に当たるエテルナのラゲッジは、ほぼフラットになったのに段差が出来てしまったのも短所ですね。
　ヒーターはどう操作しても、足元中心に暖めるのも困りもの。
　エンジンルームが狭くてメンテナンス性が極端に低いのも辛い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験