三菱 eKクロス 「軽四中古車でのコスパは街乗り仕様なら優秀」のユーザーレビュー

軽四中古車でのコスパは街乗り仕様なら優秀

2024.12.13

総評

初の軽四。回転を上げる運転が好まないのでパワーに不安もありつつも、街乗り80キロくらいの加速は回転こそ4000ほどに跳ね上がるも、思いの外、エンジン音も気にならずそこは高評価。一時間範囲の距離はこれで充分な気もして、もうBRZの使用比率は減りそうな予感。

満足している点

デリカに興味はなかったですが、個性的なフロントは斬新。スポーツカーにはない内装の小細工。
過去の燃費記録の平均20に期待。

不満な点

割安で購入したので期待も大きくないのでとくになし。
良い点も悪い点もその車の個性と考えれば不満なし。
唯一我慢出来なかった点を上げれば、シートのチープさ。ここだけは納車当日からシートカバーで誤魔化しました。

デザイン

4

フロントのカクカクとリアの曲線ラインは正直、ミスマッチな気はします。同じ価格でデイズが選べるならデイズを選びました。笑
でもリアのテールの点灯もフロントのLEDヘッドも個々で見ればカッコいいと思います。
でも、雨天時はちょっと視界性暗く感じました。

走行性能

4

飛ばし屋でない限りは充分だと思います。中古車ベースで考えれば室内空間も充分で人気で割高な車種の年式を落とすくらいなら、お買得度があって個性的な面を含めれば、デザインさえ嫌でなければお勧め車両です。

乗り心地

4

BRZから考えれば不満はないです。
ハンドルはトヨタみたいに遊びはなく、クイックに反応する。

積載性

5

想像以上の室内空間の高さ、2列目の足元空間も広く思います。

燃費

5

通勤の短距離でどこまで落ちるのかわかりませんが18とか走ってくれたら、充分嬉しいなぁ。BRZの燃料費の半分で済む。

価格

4

たまたま身近な方から綺麗さ極上車を買取価格で譲ってもらってるので文句無し。オートオークションで落としてきたらまず本体で100近くはいってしまうことを知っているので。

故障経験

それはこれから検証。日産？三菱？
三菱ならはじめてなので。