三菱 ディアマンテワゴン新型情報・価格・グレード

  • キャンプに使える
  • コストパフォーマンスが良い
  • 室内空間が広い

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グレード情報ディアマンテワゴン

歴代モデル1件ディアマンテワゴン

ユーザーレビュー9件ディアマンテワゴン

ディアマンテワゴン

  • キャンプに使える
  • コストパフォーマンスが良い
  • 室内空間が広い

平均総合評価

3.8
走行性能:
0.0
乗り心地:
0.0
燃費:
0.0
デザイン:
0.0
積載性:
0.0
価格:
0.0

所有者データディアマンテワゴン

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ES(AT_3.0)
    2. LS(AT_3.0)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    91.6%
    女性
    0.0%

    その他 8.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.3%
    2. 東海地方 25.0%
    3. 近畿地方 25.0%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

買取情報

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このクルマについて ディアマンテワゴン

1997年10月

■1997年10月
初代ディアマンテはオーストラリアで日本仕様をベースにしたワイドボディ車
を生産していたが、オーストラリア専用モデルとして開発されたステーションワ
ゴンが日本に逆輸入されている。
 ディアマンテワゴンの輸入が始まったのは1993年1月。搭載エンジンはV型6
気筒の3000ccだが、日本仕様とは違ってSOHCのみの設定だった。
 国内向けのセダンが1995年1月のフルモデルチェンジで2代目モデルに移行し
た後、オーストラリア製のステーションワゴンも1997年10月にフルモデルチェン
ジされて2代目モデルをベースにしたモデルに変更されている。
 さらにひと回り大きくなったボディは、上級車クラスとしての余裕にあふれた
もので、広々としたラゲッジスペースを持つ使い勝手に優れたワゴンになった。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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