三菱 ディアマンテ 「レクサスＧＳ３５０を試乗したが、全く食指...」のユーザーレビュー

レクサスＧＳ３５０を試乗したが、全く食指...

2006.12.3

総評

レクサスＧＳ３５０を試乗したが、全く食指を動かされない。つまり、それだけ、デイアマン手がいい車なのか・・。
また、ディアマンテに限らず、乗ってない他人がとやかく人の車に言うのは見っとも無い、というより、可哀想。特に、三菱車に対しては幼稚な意見が多い気がする。もっと、大人になれよ。誰が、そんな悪い車に５００万も６００万も出すの？？よく考えなさい。

ところで、自分はあまり人とかぶる車は嫌いなので、アルファなどを好んで買う。ディアマンテも以前は月２０００台以上も売れるアンチクラウン用高級車だったが、２代目末期になって販売も鈍るようになり自分にとってはもともと好きだった車を買える絶好の機会となったわけで、すでに５年所有してるが未だに飽きが来ない。
確かにレクサスＧＳ４５０ｈは、予想よりずいぶん速くスムーズでいい車だと思ったし、ベンツＥ３５０などは走行性能はとても素晴らしいことも重々承知。しかし、街中には結構溢れてますよね。
そんな優等生？？車よりも、影で実はいい車なんだよといった、ディアマンテのような車に、今後も乗っていきたいですね。
パジェロエボやランエボのような特別モデルを是非ディアマンテにもＥ５５０ＡＭＧ対抗馬のような感じで出してほしいですね。仮にそれが売れなくても・・。というより、売れないほうがうれしいです（笑）。
因みに、本気でディアマンテツインターボ化ワンオフで計画中です。

満足している点

街中でふりむかれる美しさがある。
高速域の安定感・もう１台所有のアルファ１６７より断然安心感とうか重厚感があります。
同クラスであるクラウンやレクサスＧＳのように平凡な存在でない。よく言えば、個性的、悪く言えば、希少不人気。
ディアマンテに乗ってる人みんなが口をそろえて言うことかもしれないが、ちょっと弄るだけで、本当に渋く、重厚感が出る。
内装の落ち着くデザインと品質。ディアマンテのレザー仕様はめちゃめちゃ高級感があります。

不満な点

３０００ｃｃＮＡにしては十分速いが、どうせならＧＴＯ用のツインターボなどを載せてくれたランエボの超ラグジュアリーバージョンなど設定してほしかったかな？。
他は特になし。国産でこれだけ、個性的でラグジュアリーな車はないでしょう。ただ、ノーマルならただのクラウンやセドリックのような親父車の香りが漂うかな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験