三菱 ディアマンテ 「次期ディアマンテはM5以上の性能で・・ 今は訳あって、トヨタ車に乗っています。以前は、クラウン１２０・１３０クラウン１４０マジェスタの後、ディアマンテ」のユーザーレビュー

次期ディアマンテはM5以上の性能で・・ 今は訳あって、トヨタ車に乗っています。以前は、クラウン１２０・１３０クラウン１４０マジェスタの後、ディアマンテ

2007.10.7

総評

次期ディアマンテはM5以上の性能で・・
今は訳あって、トヨタ車に乗っています。以前は、クラウン１２０・１３０クラウン１４０マジェスタの後、ディアマンテに３台乗り続けました。
こういう掲示板はメーカーの人も見ていると確信し、希望を書き込もうと思います。
ランエボが出て１０数年、今では、誰もが認める国産最高性能車となりました。もはや、M3と対等に争える唯一の国産車と断言できるほどだと思います。現にアラブの石油王も、数多くの超高級車を所有している中の唯一の日本車がランエボである事実からも伺えます。
私が、ディアマンテの乗り続けた理由は、他社高級車よりも質実剛健さ（三菱らしい高級装備豪華さはもとより・・）をより感じたからです。
ゆえに、次期ディアマンテは、レクサスGS等とのこれまでのライバル関係を超越し、ランエボの仮想敵M3より格上のM5と対等以上に戦える国産至上初の真のラグジュアリースポーツとしてデビューさせて欲しいです。
びっくりするくらい高くてもいい、しかし、そのびっくりするような価格以上の質感・性能を備えていればこそ、真の三菱のフラッグシップ＝ディアマンテとなり、再び脚光を浴びるはずです。
三菱には今の勢いで頑張って欲しいと願います。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験