三菱 ディアマンテ 「次期愛車が見つからない・・ はや最終ディア３０Ｒ－ＳＥフルオプション購入して５年が経ちましたが、次期愛車候補が無いのが最近の悩みです（笑）。 というの」のユーザーレビュー

次期愛車が見つからない・・ はや最終ディア３０Ｒ－ＳＥフルオプション購入して５年が経ちましたが、次期愛車候補が無いのが最近の悩みです（笑）。 というの

2008.2.15

総評

次期愛車が見つからない・・
はや最終ディア３０Ｒ－ＳＥフルオプション購入して５年が経ちましたが、次期愛車候補が無いのが最近の悩みです（笑）。
というのも、新型ディアマンテやらプラウディアやら出てくるべき時なはずですが、今の三菱のフラッグシップは何故かランエボかパジェロ。これでは、ディアマンテやプラウディアの代替には成り得ません。
同クラスでは、レクサスＬＳ・ＧＳやらクラウンやらマジェスタ新しいのが次から次に出てきていますが、何故か三菱の高級車は止められません。
先上ると、２代目デボネアＶロイヤルＡＭＧ・アクアスキュータム・３代目デボネアエグゼグティブⅢ・エクシードタイプＣ・２代目ディアマンテ３０Ｍ－ＳＥ等軒並み５００万～８００万の三菱の高級車群ばかり物心ついたときからは乗り継いできています。
今では、それらの集大成として後期３０Ｒ－ＳＥに乗り続けていますが、当初の予定では２年程前の車検時にプラウディアＣ仕様に買い換える予定だったんですが、いつのまにか廃止されており、熟成された現行ディアの乗り続けているわけです。
現行ディアは、本当によく出来た車で、特に三菱らしく剛性が強く、雨天時などの安定感はセルシオ・クラウンらでは相手にならないレベルです。
内装も、ギャザーたっぷりのレザーが標準でまさに高級車はこうあるべき・・・といった佇まい。
威圧感あふれる外観には今でも惚れ惚れして、乗り降りするたびに眺めてはにやけているほどです。
ベンツやＢＭ等他にも乗り換えてもいいなぁと思う車はいくつかありますが、やはり新型ディアマンテ・プラウディア・デボネアが第一希望です。
是非２年後には、圧倒的なディアマンテを出して欲しいものです。
三菱も頑張って欲しいですね。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験