三菱 ディアマンテ 「top of mitsubishi　なのに・・ 次期モデルの浮いた話が聞こえてこない・・・。 永久に現行でいられるってのが幸せなのか？？ はたまた、当」のユーザーレビュー

top of mitsubishi　なのに・・ 次期モデルの浮いた話が聞こえてこない・・・。 永久に現行でいられるってのが幸せなのか？？ はたまた、当

2009.5.6

総評

top of mitsubishi　なのに・・
次期モデルの浮いた話が聞こえてこない・・・。
永久に現行でいられるってのが幸せなのか？？
はたまた、当の三菱に、ディアマンテやデボネアユーザーに対して、涼しい顔して「もう次の車は無いよ、パジェロかランエボ辺りで我慢してくれ・・」とふざけて言われているような気分・・。
今更スカイライン・マークＸなどに格下げする年でもないし、ましてや今まで三菱高級セダン（デボネアに始まりディアマンテ併せて４台、プラウディアは購入しないうちに知らぬ間になくなっていた・・謎）で通してきた手前、クラウンやレクサスに買い換えるというのも忍びない。
いっそのこと半額程度で買えるアコードやギャランやレガシィなどに会社には絶対乗っていかずこっそり気軽に乗るのも手か？？一体何のため・・。
そういえば、その昔、デボネアＶロイヤルエクストラ納車日に『社長の風格にぴったりですね。クラウンなんかとは比較になりませんよ。』と余裕ある笑顔で送られ、初代ディアマンテ３０Ｒ－ＳＥ４ＷＤ納車日には『最先端メッセージディスプレイ・スウィング付きデュアルエアピュリエアコン・ドアミラーからルームミラー・ハンドルチルトテレスコピック・シートの微細な角度まで全自動メモリー付き設定機能・・やオールホイールコントロール４ＷＤの走行性能などなど今噂のセルシオよりも上の性能ですよ』と自信満々に送られ・・（というかそういうところに惹かれて三菱高級車購入し続けたわけだから・・）。
もうかれこれ２０年近くも前三菱全盛期の話・・。今実際総評書いているときについ昨日のような出来事として思い出されます。
２年前のコンセプトＺＴ・・今年こそ完全市販を期待して、終わりにします。

満足している点

そろそろ以前の三菱のように自信満々に語れる高級セダンを出してほしい。
最後にこれまで乗ってきたＳ１２Ａ・Ｆ２７Ａ・Ｓ２６Ａ、それに現行Ｆ３６Ａどれも最高の車です。
これらを圧倒する新型ディアマンテのデビューを祈念して・・。

不満な点

例のリコール事件以来売れていないということで、クラウン・セルシオなどより劣ると勘違いされ易い点。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験