三菱 ディアマンテ 「中古高級車買うならコレ 95年から生産されているモデルとして見れば居住性、性能もすばらしく、しかも価格は三菱という事でバーゲンプライスなのでおすすめで」のユーザーレビュー

中古高級車買うならコレ 95年から生産されているモデルとして見れば居住性、性能もすばらしく、しかも価格は三菱という事でバーゲンプライスなのでおすすめで

2007.3.8

総評

中古高級車買うならコレ
95年から生産されているモデルとして見れば居住性、性能もすばらしく、しかも価格は三菱という事でバーゲンプライスなのでおすすめです。その他、グレードの分け方も良くユーザーの目的に合ったグレード選びが可能です。マークⅡのようなバランスのとれた車が欲しい方には25V、25V-SE、SE-V。スポーツ志向の方には30M、30M-SE。高級志向の方には30R、30R-SE、SE-G、SE-R。とにかくこの形が好きという方にはエスパーダ、XE。燃費志向の方にはリーンバーンの25Eか97年以降のGDI車がおすすめです。ちなみにGDI廃止後の平成14年以降のモデルは装備が簡略化され、ディアマンテの魅力はほとんどありませんので、気をつけてください。あと人にもよりますが、とてもかっこいい車です。ややBMW似ですが（笑）

満足している点

上級モデルを選べばこのクラスの装備はほぼ付いています。現代のレベルで比較しても後席エアコンが無い、助手席パワーシートは本革装着車のみ、リヤサンシェードはディーラーOPといった程度です。GDIｴﾝｼﾞﾝは使い方によっては燃費も稼げます。ハイオク車でもレギュラーも使えます。上級モデルに備わるナルディ製のウッドシフトノブ、コンビステアリングはセルシオなみの高級感です。最上級モデルのSE-Rに限ってですが、当時のハイテク装備が満載で電子サス、電動ルームミラーを含む自動ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｽﾃﾑや世界初の自動車間距離制御などがあります。間違いなくもっとも安く買える自動車間距離制御搭載車でしょう。

不満な点

FF大型セダンのため走行性能はそれなりです。GDIの燃費性能はあまり期待できません。（力はあります）シフトの繋ぎが悪く、トヨタ車のような出だしの鋭さはなく、１→２のシフトショックも大きいです。このクラスではボディがやや重く、特に3LGDIはパワーの出方が荒いので流れの速い道路ではよく3000回転前後まで回してしまいます。後期モデルではﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙなどの安全装備がありません。個体差によるものか、サスの取り付け剛性が悪いです。
と、ほとんどは運動性能なので高級車という事を考えれば大した不満にはなりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験