三菱 ディアマンテ 「後期仕様にして・・・ 更に魅力的な車に変貌しました。 元々三菱の高級車らしくボディ剛性は国産ライバル達（アリスト・クラウン・セルシオ等）よりもしっかり」のユーザーレビュー

後期仕様にして・・・ 更に魅力的な車に変貌しました。 元々三菱の高級車らしくボディ剛性は国産ライバル達（アリスト・クラウン・セルシオ等）よりもしっかり

2007.9.1

総評

後期仕様にして・・・
更に魅力的な車に変貌しました。
元々三菱の高級車らしくボディ剛性は国産ライバル達（アリスト・クラウン・セルシオ等）よりもしっかり感というか１つの鉄の塊で出来ていると言う安心感があったため、１０年たった今でも高速○９×キロでも全くぶれないシャシ性能には脱帽。おまけに、エンジンも低速は三菱エンジンの常で極太トルク、高回転域も専用マイベックにより８０００回転まで余裕で回る高性能。
外観だけが最近の古臭いさを感じさせた点でしたが、大枚はたいて後期仕様にしたことで気分はまた新車です。因みに、普段はセカンドカー使用のため走行距離はまだ５万少し。
（外観満足度は後期なら５点満点です。）

満足している点

低すぎず高すぎない絶妙な全高からくる美しいデザインと高級感。
内装の専用ＭＭＣＳと専用タン＆ブラックのレザー・高級オーディオがもたらす最高級車という雰囲気がひしひしと感じれるインテリア空間。
最新３３０iよりも確実に速いエンジン。
知的なイメージ。

不満な点

リアパワーシート欲しい。リアエアコン欲しい。エアコン操作ボタンのみ操作感が安っぽい。
ナビ機能が少なすぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験