三菱 ディアマンテ 「悪くはないです。 日産、トヨタ、マツダと３リッタークラスを乗り継いで、三菱へ。力感は一番かもしれませんが、ここら辺はアクセル踏み込み量に対するスロット」のユーザーレビュー

悪くはないです。 日産、トヨタ、マツダと３リッタークラスを乗り継いで、三菱へ。力感は一番かもしれませんが、ここら辺はアクセル踏み込み量に対するスロット

2006.11.18

総評

悪くはないです。
日産、トヨタ、マツダと３リッタークラスを乗り継いで、三菱へ。力感は一番かもしれませんが、ここら辺はアクセル踏み込み量に対するスロットル開度の差でしかないのかもしれません。田舎のせいかメーカーに関係なく、８km/Lはクリアしています。スタッドレスを履かせた時の印象は一番かもしれません（FFですから）故障はありますが、ディーラーの対応は○。電動格納が効かないためミラーAssyを交換しましたが無料（６万円強）でした。エアコンの全交換も無料（２回）

満足している点

・特徴のないスタイル（飽きがこない）
・５速AT
・HTセダンの割にはドアの開閉音がしっかりしています。
・14万kmになりますが、ドア落ちがほとんど感じられません。
・５速あるため、マニュアルモードでも違和感はありません。
・変に広すぎない室内。

不満な点

・Ｃピラーが幅広で斜め後方の視界は最悪です。
・ＭＭＣＳは必要なし。社外オーディは無理でしょう。
・キーレスが赤外線式のため、反応が非常に悪いです。
・個体によるのかもしれませんがエアコンが壊れやすい（２回）
・フロントフェンダーとタイヤの隙間が非常に大きいため間が抜けたように見えます。
・今の時代、ハイオク使様は痛いです。
・16インチ標準のため、スタッドレスが高い！（16インチから急に価格が跳ね上がります）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験