三菱 ディアマンテ 「ひどい車でした。最低 新型が出てその年の２月、県内でも１番か２番目に購入したのですが、初期不良の最悪車でした仙台で１月試乗して　その時の印象はセルシオ」のユーザーレビュー

ひどい車でした。最低 新型が出てその年の２月、県内でも１番か２番目に購入したのですが、初期不良の最悪車でした仙台で１月試乗して　その時の印象はセルシオ

2007.12.23

総評

ひどい車でした。最低
新型が出てその年の２月、県内でも１番か２番目に購入したのですが、初期不良の最悪車でした仙台で１月試乗して　その時の印象はセルシオと同じくらい静か？で３００万は安い　３５０万で　この静粛性と５ＡＴ、平成７年初期には５ＡＴは珍しかったのです。　が　実際　自分が手にした車は　アイドリングから　うるさい。なんで？試乗車は　無音だったのに？雑誌で　他のオーナーの感想「ウインダムと同じ静かさ」なぜか？自分の車はうるさい？新車なのに？そして４月からは、インパネからきしみ音。。家から１００ｍくらいで　ミシミシ？ドライブの予定が販売店へ。２０回くらい　行っても　結局直らなかった。その年の冬は突然、国道で止まりエンスト　これだけはずれだと　まったく愛着などなく　その後は　別のホンダの車に乗っていました。そのうち三菱の一連の問題。結局３５０万の車は６年後　６万キロで　たったの３万で別の販売店の買い取ってもらいました。７０万以上で売ったみたいですが。とにかく縁を切りたいそんな最低の車でした。

満足している点

電子メーターはまだセルシオとウインダムとこの車くらいでした１２年前は。
高回転まで綺麗に回る　そこそこ速いエンジン。
燃費も結構よかった。。

不満な点

他のユーザーと違い　こんなうるさいエンジンはない？自分の車だけ？
雑誌で調べると　アイドリングは　うるさい車です　４４デシベルなので　国産だと軽自動車なみ。。１００キロで　６６デシベルも　高級車としては　お世辞でも　静かではない　が　購入動機となった試乗車は　ウインダムより静かだった？　とにかく三菱の車と縁が切れて大損したけど　納得してます。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験