三菱アスパイア2002年製、18万キロ走っています。 最近になって、発車して間もなくの信号待ちや、曲がり角での一時停車で、エンジンが時々落ちるようになりました。

Question

また、エンジンをかけてギアを入れようとした途端にエンジンが落ちることもあります。

メカニックの方に見ていただいたところ、コンピュータ制御の車であるためエンジンの回転数を人為的に上げられず、エンジンの調整ができないということでした。
古い車でもありますし、修理ができないのであれば買い替えざるを得ません。

もしどなたか、原因かもしれないことがお分かりになる方がいらっしゃれば、ぜひご意見をお聞かせください。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

アイドリング制御用のバルブにカーボン詰まってる可能性があります。
ECUのコンデンサーが寿命を迎えて機能していない可能性があります。

O2センサーが故障している可能性があります。

ギアを入れた瞬間エンストするならクラッチが切れきっていない可能性があります。

古い車は問題が山積みになります。こればっかりは品質云々ではどうにもなりません。
この場合金額が安いものから一つ一つ洗いだしをしてトラブルシューティングするしかなく時間もお金もかかります。

みなさんそれが耐えられなくなり手放すんです。この手の故障は今後続きます。本当にその車に愛着があって1台買うぐらい愛していないならそろそろ次を考えてもいいかもしれません。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました！！
ご意見を参考にして、メカニックの方に相談してみたいと思います。
アドバイスもしてくださった方をベストアンサーに選ばせていただきます。

Answer 2

コンピューター時代。。基板チェンジダネW。(*^^)v

Answer 3

三菱アスパイア2002年製、18万キロ




マフラー・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が多く付着状態・目視確認



エンジン点火系

エンジンセンサー系

エアコンシステム系