メルセデスAMG Cクラス ステーションワゴン 「メルセデス最後のV8」のユーザーレビュー

メルセデス最後のV8

2021.2.23

総評

高速での素晴らしい安定性。アクセルを踏み込んでからの一定後にグーンと伸びる暴力的な加速。今までに無いパワー感。リアルAMGチューンによる3.9リッターV8の完成度の高さ。時代の波には逆らえ無いのでこれがメルセデス最後のV8なので今うちに購入出来て良かった。

満足している点

ドロドロ唸るV8エンジン。高速の安定性。暴力的な加速。FR駆動。

不満な点

仕方ないが燃費が悪い。乗り心地はセダンよりはマシだが硬め。車内はAクラスと殆ど変わらず狭いです。乗り降りもルーフが低めなので乗りにくいです。

デザイン

5

リアの主張し過ぎないデザインが気に入っている。フロントも細かな部分は別のクラスとは違いは大いにあるが、パッと見普通のCクラスにしか見えない普通感も気に入っています。

走行性能

5

高速走行は物凄くしっかりとしています。山道ではワゴンの為、リアの重さを感じる事はありますが、FRなので運転しやすいです。

乗り心地

3

エンジンも足元もリアルAMGチューンです。排気音がかなり荒々しいです。サスは慣れれば大丈夫ですが、まあまあ硬めです。同乗者が居る時はジェントルな運転を心掛けないと不満が出ると思います。居住空間は狭めです。ルーフトップがあるので閉塞感は感じないようにデザインされています。

積載性

5

リアはワゴンなので積載性は多いです。(自分はほぼ荷物を載せる事はありませんが)

燃費

2

街乗りで5km行かないくらいです。高速で調子に乗ってアクセルを開けるとどんどんガソリンが無くなっていきます。長距離ツーリングで10kmくらいまで上がりました。車両の性能と相反しますが、アクセルを開けない走行が燃費と車体にも優しいです。

価格

3

新車価格1400万にV8AMGの価値観を見出せる人しか購入するべきではありません。(「Cに1400万…」という方は、C180、C200、E200にされた方が良いと思います)

故障経験

大きなトラブルは有りませんが、左前ダンパーからオイル漏れ発生。保証対応でした。