メルセデスAMG Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

安全性と走行の面白さを合わせ持った好いクルマです

2021.10.4

総評

購入してよかった

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

直線番地がニュルを目指した

2021.7.21

総評

良くも悪くもAMGのもっさり感が無くなったモデルかな、と思ってたりします。

満足している点

音、内装の作り等

不満な点

良くも悪くも先代のAMGに比べて、ハンドルがクイックに、足回りは硬く締め上げられた点。

乗り心地

良く無いですね、相当速度レンジを上に振ってるのかもしれませんが、その速度域で常用出来ないのが難点。

Cクラス史上最高傑作！

2021.4.8

総評

街乗りから峠まで楽にドライブが楽しめます。

満足している点

安定したドライブが楽しめる4マチックと運転支援システム

不満な点

NAのレスポンスが好みなので、ターボのタイムラグに違和感を感じます。

乗り心地

コンフォートモードではゆったりした乗り心地、スポーツプラスモードではロールを抑えた安定感が得られます。

乗り始めて1年、エンジントラブルもなく順調。

2021.3.27

総評

今回、初の外車。んって? 感じる事もありますが、割り切って乗っています。

満足している点

V6ツインターボで十分満足。

不満な点

・スティクスリップ現象。かなり車軸に負荷が掛かっているのでは…。 ・ブレーキダストは半端やない。 ・ドアフレームの白さび???

乗り心地

19インチ、タイヤはDUNLOP(SP SPORT MAXX)。 ハイパフォーマンスタイヤだけあって硬めの乗り心地。次回交換時は、MICHELINにするつもり。

思ってたより良いよ

2021.3.25

総評

乗り心地、コストパフォーマンスの悪さを除けばかなり良くできた車だと思う。 スポーツ+モードでのコールドスタートは近所迷惑

満足している点

適度なサイズで思ったより運転しやすくそして速い。

不満な点

硬いサスなので特に低速での乗り心地が悪い。ギアの繫がりも酷いので低速運転はコンフォートかエコモードでないと無理

乗り心地

ノーマルサスだと高速道路で跳ねるのでスプリング交換は必須。ただし乗り心地はかなり硬い

パワー感

2021.2.26

総評

乗りやすさ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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楽チン・快適なマッスルカー

2021.2.26

総評

週末のお出掛け用として利用。 高速などの巡航はディストロニックプラスの簡単操作で楽チンドライブで長距離運転も苦になりません。 いざとなればアクセルオンで唸るV8エンジンのエキゾーストが気持ちイイ！ ...

満足している点

⭐︎熟成された足回りとハンドリング😊 ⭐︎ノーマル510HPのパワーとトルク😆 ⭐︎ディストロニックプラスで高速楽チン😃 ⭐︎小洒落た内装と快適な室内😎

不満な点

⭐︎純正ナビが意地悪😓 ⭐︎部品代が高め😭 ⭐︎国産と比較してちょいちょい出るエラー達🥺

乗り心地

コンフォートでも硬めのセッティングですが、苦になる程ではないですが、S+だとスポーツタイプ並みの硬さで、路面に合わせて変更出来るので問題無し！😆

オールマイティーなスポーツセダン

2021.2.26

総評

メルセデスが誇るセグメント世界標準のCクラスだけあって安全性能は最先端の装備。どんな使用目的に対応できる種類豊富なエンジンを選ぶことが出来るので誰にでもオススメ出来る車です。

満足している点

オーソドックスな4ドアセダンでビジネスでもレジャーでもこの車1台で全てのシーンで使えてしまう。V6ビターボから発生される太いトルクでラフなアクセルワークでも4maticならではの安定感がある。AMGのバッ...

不満な点

室内のいたるところから発生する軋み音。ギクシャクする低速ギア。

乗り心地

アジリティーの切り替えで乗り心地も変えられる。コンフォートでは乗員の不満はまず無い。スポーツ+では締め上げられたダンパーが姿勢変化を抑える分突き上げ感はある。

野獣のオーラを撒き散らすＦＲセダン

2021.2.25

総評

ネクタイを締めたビジネスシーンでも、カジュアルな遊びのシーンでも、それこそサーキットでも使えるクルマ。しかも、その各々のシーンが非日常でも日常でもあり愉しい。

満足している点

圧倒的なパフォーマンスと普段乗りにも使えるコンフォート性。正にジキルとハイド🎵

不満な点

やはり部品が高い…自分で作業できる範囲が限られる

乗り心地

これは正直硬い。一番硬くすると高速でも跳ねる。助手席の人間はポンポン跳ねている💦

丁度良い走りが出来るスポーツセダン

2021.2.23

総評

セダンの実用性が必要で、尚且つ走りも重視したい方にはお勧めします。但し、新車で1,000万円クラスなのでその価格に納得できれば…。

満足している点

・見た目は地味だが、正統派セダンのスタイルが満足。 ・最近では徐々に珍しくなってきたV6 3Lの強烈な走り。踏めば速い。スポーツプラスモードでのブリッピング音などの演出？も楽しめる。 ・AMGとは言え...

不満な点

あまり不満点は無いが以下が気になるところ。 ・内装のビビリ音 ・スポーツプラスモードでのきめ細かいAT制御が出来ていない（低速時、ギア選択が最適でなくギクシャクした動きになる事がある） ・ナビのルー...

乗り心地

コンフォートモードでも少々硬め

車が所有者を選びます

2021.2.9

総評

エンジンスタートした瞬間からドライバーの意気込みを確認されるような印象の車です。 足回り硬い、燃費悪い、爆音でうるさくて維持費もすごく高いなどデメリットを挙げたら沢山あります。 それでも覚悟をもって所...

満足している点

ハイパワー車ながら街乗りでゆっくり走ることもできる懐の深さです。 コンフォートモードで使う分にはアクセルワークにナーバスな動きはありません。よく躾けられてます。

不満な点

足回りの硬さとシート形状、爆音マフラーが家族からは不評です。 走行性能とのトレードオフを受け入れる必要があります。

乗り心地

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4マチックで安定していて乗り易い

2021.1.23

総評

絶対的になパワーとブレーキ、室内のナッパレザーやインテリアの質感、マフラー、等は、C63S のが上ですが、雨の日 日常走行を考えるとC43の安定感は良い。コスパも含めてベストバイかと思います。

満足している点

パワーは無いが、トータルバランスは良い。

不満な点

63Sから乗り換えるとブレーキがプア過ぎる。 レースチップを入れたら、0-100が4.1秒なのでノーマルのC63Sと変わりませんが、止まれません😅

乗り心地

ノーマルの車高が高すぎる。kw HASキットで落としても乗り心地は、変わらず良い。S＋にすると足は固くなりますが、C 63S程固くないのが良いですね。

日常使いとしてならスポーティー、贅沢？

2020.12.19

総評

新車では買わない。3年落ち15000キロで新車の40%で買えたので、まぁ、納得。

満足している点

日常の足車としては、贅沢かもしれませんが、３年落ちの中古車でゴルフGTパフォーマンスの３年落ちと５０諭吉の差しかなかったので、ゴルフのつもりで乗っています。一応AMGと言う事で、又、回せば、それなりに速く...

不満な点

一応、本物AMGなのに、パッと見、普通のCクラスと違いがほぼ無いことと燃費もあまり良くない。

乗り心地

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羊の皮を被った狼

2020.10.14

総評

毎日にちょっぴり刺激を求めたい人にぴったりです。ハイパワーターボ＋4WDかつラグジュアリーな車です。 あとオプション選ぶのめんどくさい人にはいいかもしれません！

満足している点

踏めばもちろん速い。でも自分の中で1番気に入ってるのは音です！高音がたまらないです。

不満な点

小回りがきかないことですね。 あと低速でのシフトチェンジ時のぎくしゃくがあります。

乗り心地

コンフォートでも硬いですね。でもそれがまたいいんです笑

普段使いに…？？

2020.10.11

総評

維持がかかるとの噂。5年乗ったら乗り換え、そんな車との噂。ちと、辛いっす…サーキット走行しないならc200の方が角がなくて上品でいいかなー。ま、そーいうコンセプトだと思うので後は乗る人の求めるところで決ま...

満足している点

地面の吸い付き感がすごい。低、中速域の安定感が凄かった（一般道だけだったので高速域は不明。多分変わらず安定感だとは思う）。交差点（特に左折）でのフィーリングがよかった。すげー気持ちよかった。よくも悪くも待...

不満な点

硬い。待ち乗りにしては硬い。そーいう車なので当然だと思いますが…俊敏な分、手を抜いた運転をするときっと同乗者は酔うと思う(笑)長時間乗ると疲れそうだなぁ…高速長時間なら問題ないと思います。AMGを期待する...

乗り心地

待ち乗りには硬め。というか、そーいう車なので。スポーツ走行もちょっとやるよ！という方にはちょうど良いかもしれません。

走りも重視したい人にオススメ

2020.9.19

総評

車高落としたり、マフラー変えたりするような車ではないです。ノーマルでスポーティに乗りたい人には最高だと思います。

満足している点

外見は通常モデルとほとんど変わらないけど、やはりAMGのエンブレムはとても所有感を満たしてくれる。 C43専用のマッドブラックのホイールが足下を引き締めてとてもかっこいい。 内装は同クラスの外車国内車...

不満な点

回転半径が大きいことかな。 駐車の際に思ったより回らない。 街乗り交差点でハンドルが重い。（ただの乗用車じゃないぞと思わせてくれいいところでもある）

乗り心地

固めだけど、上質です。

普通のセダンだけどチョット特別

2020.6.22

総評

街乗り、高速ドライブ、ワインディング全て及第点です。よく言えばオールマイティな良くできた車、悪く言えば特徴のない普通の車ですが還暦を過ぎた年寄には丁度イイかな。

満足している点

日本の道には丁度良いサイズ感ですね。 前車45AMGと比べると大人しい感じですがV6なので低速のトルクがあるため出だしの反応はいいでね。s流石に45AMGより静かです！FRの4WDなので運転感覚はFRに...

不満な点

AMGスポーツシートも悪くはないですが前車のAMGパフォーマンスシートと比べるとホールド性やヤル気にさせてくれる度が違いますがツーリングには丁度イイです。ブレーキはもう少し効いてほしいですねパド交換で少し...

乗り心地

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良き良き

2020.6.8

総評

9ATは高速道路等で発揮されます

満足している点

シルバーと黒のカラーリングが好きです 自動車のポテンシャルはノーマルのままで十分 マフラーの音があれば音楽とかいらないw

不満な点

ドアとトランクは軽量化されてます

乗り心地

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まさかベンツを選ぶ事になるとは。

2020.4.1

総評

2020年3月22日(日)大安 納車 今の処、申し分なし。 通勤、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄにほぼ毎日実走の予定。 過去(2台)の車も10年以上10万ｷﾛをﾉﾙﾏと決めていたので、この車も大事にｶｰﾗｲﾌが送...

満足している点

ﾊﾟﾜﾌﾙなﾘｱｴﾝﾄﾞ(C43 4MATIC専用)、内装ｸﾗﾝﾍﾞﾘｰﾚｯﾄﾞのｼｰﾄ、ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸﾍﾟｲﾝﾄの19ｲﾝﾁﾏﾙﾁｽﾎﾟｰｸｱﾙﾐﾎｲｰﾙが大変満足です。

不満な点

今の処、特になし。

乗り心地

乗り心地は至って硬め。ﾀｲﾔはDunlopは初めて。

最高の相棒

2019.12.7

総評

レクサスISFから乗り換えました。GSF、M3、RS4、C43などを検討しました。M3は新型待ち、RS4はセダン好きな家内から反対されました。最後まで迷ったのはGSFです。ISFとフィーリングが似ていたの...

満足している点

①エンジンスタート時の「ガルル」のような独特の音は何度聞いても飽きません。峠道でパドルシフトを操作したときのブルッピングも最高です。 ②ブレーキは秀逸です。安心して踏み込むことが出来ます。 ③最もソフ...

不満な点

①ナビの出来はよくありません。ナビを使う機会は多くありませんが、その時は純正ナビとスマホのYahooカーナビを併用しています。それとタッチパネルではないので、レクサスのようなタッチパネルに慣れていると、ベ...

乗り心地

コンフォートだと普通のセダンのやや硬めです。スポーツ以上にすると別次元の固さに豹変します。この極端さがC63の魅力です。