メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン 「95年式のE500の話です 今更10年以上も前の車の話をしても、あまり参考になるところはないと思うが、機械としての出来、プレミアム度、全ての性能が高次」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン

グレード:-

乗車形式:その他

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

95年式のE500の話です 今更10年以上も前の車の話をしても、あまり参考になるところはないと思うが、機械としての出来、プレミアム度、全ての性能が高次

2006.11.24

総評
95年式のE500の話です
今更10年以上も前の車の話をしても、あまり参考になるところはないと思うが、機械としての出来、プレミアム度、全ての性能が高次元でバランスされていて、満足度の高い車。同時代のフェラーリなら相手にできるほどのスーパーセダンです。超高速では手に汗握って運転しているフェラーリですが、こちらは片手運転できるほど、普通に真直ぐ安心して走ります。ゆっくり走っても、落ち着いたしっとりとした高級感ある乗り味です。
満足している点
外観は好みの問題ですが、とても格好いいと思います。実はウェストラインなんかは、フェラーリルックなんです。500は純正車高短なので更にスポーティ。他のミディアムとはブリスターフェンダーで差別化。もっともこれはSLのサスペンションを取り付ける為のデザインなんですが。セダンとしては大きさも丁度よく、大人4人がくつろげます。エンジンはトルクが大きく、ストレスを感じさせません。DOHCなのも車好きには良い肩書きですね。全ての操作系が滑らかで、高級感を堪能できます。内装は分解するとなると大変なくらい作りが丁寧です。よく言われる金庫のようなドアですが、やはりしっかり感があって好印象です。
不満な点
5Lエンジン搭載で、高出力、重量増加に伴い消耗品の劣化が早いように感じます。トレッド、タイヤサイズのアップによる最小回転半径もやや大きい。駐車場の出し入れは慣れが必要。電気系は弱い感じ。全てのベンツにいえるが、部品を含めてメンテナンス代が高い。セルフレべリング機構の付いたリアサスペンションを換えるとなると、想像しただけで嫌になる。でもこれはもともと高額車だから短所とはいえないかもしれませんが。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離