メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン 1992年12月モデルの新車情報・カタログ

メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1089
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 66
  • みんなの質問 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,740×1,740×1,445mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2,198〜3,199cc

メーカー公式画像

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おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミディアムクラス セダン 1992年12月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ミディアムクラス セダン 1992年12月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー ミディアムクラス セダン

平均総合評価 4.0点(66件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.7
燃費
3.6
デザイン
4.9
積載性
4.1
価格
2.8

ピックアップレビュー

  • 時を経ても上質かつ実用的なセダンのお手本

    2021.11.27

    BELLS BELLSさん

    グレード:280E_LHD(AT_2.8) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    ・ストロークが深く、しなやかでフラットな乗員が快適に過ごせる乗り心地 ・今となっては細目かつ大径なステアリングホイールとボール&ナット式が相まった絶妙なステアリングフィール ・M104 280E搭載車は1速発進のこともあり、街中でも軽快に走る ・加速も申し分なし。高回転域まで回すと精度の良い機械を感じさせる快音を奏でる ・直6FRで前輪の切角が大きいため、小回りが効く ・良好な視界も相まって、ストレスなく街乗りできる ・電子デバイスに頼らずとも、自然と車が真っ直ぐ走ってくれるので高速長距離移動は快適にこなしてくれる
    不満な点
    ・メルセデスが水性塗料の採用を開始した初期の車両であるため、塗膜の耐久性不足。 ・自車は全パネルにクリア層にヘアラインが入ったため、全塗装を実施 ・電装系統の不具合。メインハーネスやスロットルアクチュエーター、POSケーブルなどなど、配線皮膜の素材(リサイクル?)が弱いため、熱や経年劣化でボロボロになる。 ・配線ショートを起こすとアイドリング不調やHFM(MSE)ユニット故障が発生し、トラブルシュートに時間を要し、修理費用も高額になる可能性がある。 ・生産から間もなく30年を迎えるため、やむを得ない面もあるが相次ぐ部品供給終了は今後の維持に不安を感じるこの頃…
    乗り心地
    ・大きめのストロークを持ち、しなやかでフラットな乗り心地を感じることができる。 ・本来のセダンが求めるべき、お手本のような乗員が快適に移動時間を過ごせる乗り味。(個人的嗜好ですが、この車で太いタイヤや硬めの足回りを組むのは勿体無いような…)

    続きを見る

  • 買い換えたいクルマが見つからない

    2015.6.19

    hikomako hikomakoさん

    グレード:230E_RHD(AT_2.3) 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    W124も街で見かける機会が少なくなってきたこと。 古くなったなりに、味のある佇まいを感じさせてくれるスタイル。 細かい部分の作りこみ。
    不満な点
    4気筒かつ右ハンドルなので、部品供給が厳しいものが出てきた。 (例:エンジンハーネス)
    乗り心地
    メルセデス独特の「ベターーッ」とした乗り心地です。 決して柔らか過ぎることなく、低速域では不快な微振動はありません。 クルマに関心のない嫁や年寄りの親を乗せても、 「このクルマは乗り心地が良い!」と感心してました。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 味がある!

    2022.8.6

    たけ211 たけ211さん

    グレード:300D 1976年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • バランスのいい車

    2022.4.30

    NewUser_ZLPvv5I6Hq NewUser_ZLPvv5I6Hqさん

    グレード:260E 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    抜群の高速安定性素直なハンドリング
    不満な点
    特にないが部品が高く工賃も高い
    乗り心地
    一般道路は若干硬め高速道路は電子制御サスペンションは要らない固さ

    続きを見る

  • 時を経ても上質かつ実用的なセダンのお手本

    2021.11.27

    BELLS BELLSさん

    グレード:280E_LHD(AT_2.8) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    ・ストロークが深く、しなやかでフラットな乗員が快適に過ごせる乗り心地 ・今となっては細目かつ大径なステアリングホイールとボール&ナット式が相まった絶妙なステアリングフィール ・M104 280E搭載車は1速発進のこともあり、街中でも軽快に走る ・加速も申し分なし。高回転域まで回すと精度の良い機械を感じさせる快音を奏でる ・直6FRで前輪の切角が大きいため、小回りが効く ・良好な視界も相まって、ストレスなく街乗りできる ・電子デバイスに頼らずとも、自然と車が真っ直ぐ走ってくれるので高速長距離移動は快適にこなしてくれる
    不満な点
    ・メルセデスが水性塗料の採用を開始した初期の車両であるため、塗膜の耐久性不足。 ・自車は全パネルにクリア層にヘアラインが入ったため、全塗装を実施 ・電装系統の不具合。メインハーネスやスロットルアクチュエーター、POSケーブルなどなど、配線皮膜の素材(リサイクル?)が弱いため、熱や経年劣化でボロボロになる。 ・配線ショートを起こすとアイドリング不調やHFM(MSE)ユニット故障が発生し、トラブルシュートに時間を要し、修理費用も高額になる可能性がある。 ・生産から間もなく30年を迎えるため、やむを得ない面もあるが相次ぐ部品供給終了は今後の維持に不安を感じるこの頃…
    乗り心地
    ・大きめのストロークを持ち、しなやかでフラットな乗り心地を感じることができる。 ・本来のセダンが求めるべき、お手本のような乗員が快適に移動時間を過ごせる乗り味。(個人的嗜好ですが、この車で太いタイヤや硬めの足回りを組むのは勿体無いような…)

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みんなの質問 0 Yahoo!知恵袋で質問してみる ミディアムクラス セダン ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ミディアムクラス セダン

  • 人気のカラー

    1. 35.0%
    2. シルバー
      20.0%
    3. 20.0%
  • 人気の排気量

    3,200cc
    19.2%
  • 人気の乗車人数

    4
    26.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      46.0%
    2. 近畿地方
      28.0%
    3. 東海地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    96.1%
    女性
    3.8%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ミディアムクラス セダン

メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン
平均価格 465.9万円
平均走行距離 98,150km

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