トーヨータイヤ・プロクセスT1 Sportの購入を検討中です。 車はメルセデスベンツＥ－３２０ＣＤＩ。 サイズは２４５/４５ｒ１７です。 現状はミシュランＰＳ３を履いていて、同じものにするか？

Question

又はＴ１Ｓを使ってみるか？
Ｔ１Ｓを使った事のある方からのアドバイスを
お願い致します。

補足

現状のPS３は高速安定性、ドライ&ウエットのブレーキング、静粛性も含め満足度は高いと思っていますが今回買うと連続３回。ちょっと冒険してみようと候補に挙がったのがT1Sです。安価も魅力ですが一番気になる安定性とウエットでのブレーキングで皆様の意見を伺えたら嬉しいです。

Answer 1

下のnakaznakaz1さんの履いたプロクセスって本当にＴ１ｓｐｏｒｔだったのかちょっと「？」なんですが、プロクセスの何なんでしょうね

ミシュランのプライマシーと比べられていますが、これもプライマシー3なのか、プライマシーＨＰなのか、プライマシーＬＣなのかもわかりません

自分の履いた感じではプレミアムスポーツタイヤのプロクセスＴ１ｓｐｏｒｔがコンフォート系のプライマシー3（もしくはＨＰやＬＣ）より柔らかいと思ったことはないですね

まさかコンフォート系で全然カテゴリーが違うプロクセスＣ１Ｓとの比較だと全然参考にならないでしょうね（または評判が悪かったプロクセスＴ１Ｒとか）

プロクセスってブランドだし、プライマシーもブランドなんで、それだけだと混乱した情報になります

さて自分の印象ですが、Ｔ１ｓｐｏｒｔは悪いタイヤではないって印象です

同じプレミアムスポーツタイヤのカテゴリー中では他の商品がすごいので、分が悪い感じがしますが、質実剛健で、決められた仕事はするっていう感じのタイヤで、面白味やすごみはないけど、いい仕事をするタイヤって感じです

アウディとかにも純正採用されているから、あまりパワーがない前輪駆動車に合うタイヤなので、重量が重いリア駆動車だと面白味は少ないかもしれません

このクラスのベストはミシュランのパイロットスーパースポーツと横浜アドバンスポーツＶ１０５だと思っているので、それよりは落ちますが悪い選択ではないと思います

パイロットスポーツ3はマイルドなスポーティタイヤですが、やはりノイズは出やすいような気がするので、Ｅクラスにはプレミアムスポーツタイヤ（高いけど）かレグノやｄＢといったコンフォートタイヤ（高速をよく乗るならプライマシー3）のほうが合う気がしますが、あなたの走り方しだいですね

パイロットスポーツ3の方向性が好きなら、ハードになった4よりもアドバンフレバのほうが、方向性が合うかもしれません

スポーティタイヤクラスで日本のラベリングですがウェットブレーキ性能が最高ランクのａの最高ランクを持ったタイヤです

ちなみに紹介したアドバンスポーツＶ１０５もウェットブレーキ性能ａ、フレバもａで最近のヨコハマは雨に強い安全性が高いタイヤが多く好きですね

プロクセスＴ１ｓｐｏｒｔはウェットブレーキ性能はｂどまりです。この辺も「おっこのタイヤ、やるな」ってあまり思わないところですかね

Answer 2

かつてプロクセスの225/55/17サイズを履いて2万キロ走り、その次にミシュランのプライマシーに換えました。今プライマシーで1万キロ走っています。
感想として、プロクセスのほうがノイズや振動が抑えられており、快適でした。もちろん高速を普通に走るぶんなら走りについても犠牲にはしておらず、ハンドリングもなかなかです。
予想はしていましたが、やはり次に履いたミシュランのほうが、タイヤが硬いという印象ですね。要はサイドウォールがしっかりしていてどんなにリミッター域でもふらつきにくくコントロールに安心感がありますが、普段からこの硬さによる路面の小さなインフォメーションも拾ってしまう印象です。
ヨーロッパでは高速を飛ばす性能も重視されているから仕方ないと思いますが、日本で街乗りやたまに高速を走る用途には、ちょっとスペックの割り当てが違うかな、とも思います。
そのベンツは私の国産セダンより100〜200キロは重いでしょうから、サイドのしっかりしたミシュランのほうがちょうど良いかとも思います。
性格は少し違えど、どちらも素晴らしいタイヤだと思います。