メルセデスベンツE220dに乗っています。 四本ランフラットタイヤです。

Question

この度初めての車検の時期が近く、タイヤ交換を考えていますがまたランフラットタイヤにするかノーマルタイヤにするか悩んでいます。
ランフラットタイヤは乗り心地も悪く値段も高いのでノーマルの方がいいのかなとも思うのですがメルセデス乗りの皆さまの意見を聞きたいです。
よろしくお願いいたします。
ちなみにノーマルタイヤでもそのままの純正ホイールは使用できるのでしょうか？

Answer 1

元車屋で、同じくE220dユーザーです。

私は何の迷いもなくノーマルタイヤをチョイスします。
ランフラットである根拠も必要性も日本の環境ではありません。
私は昨年末に新車購入のため、まだ交換時期ではありませんが、
以前のメルセデスでは、BSのレグノに替えたら随分と乗り心地も静粛性もアップし、剛性が下がることによる弊害も全くありませんでした。
そもそも、220dの場合、AMGラインをオプション装着した場合にMOEも一緒についてくるため、車両設計の段階でランフラットではありません。
乗り心地、ハンドリング、静粛性のどれをとってもBSレグノの勝利でしたので今回もそうします。
尚、タイヤ銘柄を変えるときは4本同時が基本です。
走行に支障があるか無いかで言えばありませんが、
メーカーが狙った設計思想が台無しです。
フロントタイヤもリアタイヤも満足のいくパフォーマンスを発揮しませんので、
格安アジアタイヤを装着したのに等しいくらい勿体無いことだと思います。
2本ずつ替えても問題ない、とか言われる方もいますが、
それは走るのに支障がないだけ、です。
動けばいい、走ればいい車としてEクラスを選ばれましたか？
たまに高級欧州車にBSのネクストリーやよくわからんアジアタイヤなどを履かせた方を見かけます。
車について何にもわからず乗ってるんだなぁ、と哀れに思うことすらあります。動けばいいだけの車にこんな大金出してバカバカしいなぁ、と。

フロントとリアのサイズが違いますが、それでも4本同時交換は基本中の基本です。
強くお勧めします。

質問者からのお礼コメント

同じe220dユーザー様からいただいたアドバイスためになりました。
ありがとうございました。

Answer 2

例えばGLCですが「日本の道路は綺麗だからパンクのリスクは少ない」と、メルセデスジャパンが説得して2019年10月のマイチェンモデルからランフラットじゃ無くしました。

もちろん乗り心地の為です。

何も問題無いと思います。


スペアタイヤやパンク修理キット、電動ポンプについてです。

簡易パンク補修剤を注入すると、ホイルまでベトベトになるのでタイヤ屋さん的にはオススメしないそうです。
簡易の車載電動ポンプは音がうるさく時間がかかりかなり辛いです。想像する程の便利さは無いのでやはり緊急用でしかないです。

現状標準装備されてても殆どの人が使えず、結局JAF等を呼ぶそうです。標準的な国内での車両運用なら、気にする必要なさそうです。

自分も所有している趣味のスポーツカーの方ならジャッキかまして交換しますが、メルセデスはジャッキかます気になれません。JAFに丸投げすると思います。

Answer 3

同じ悩みでした。参考になります。

Answer 4

はい普通タイヤおすすめです。
以前はディーラーでも嫌がってましたが、今では普通に対応します。
軽くなるので普通タイヤ履くと乗り心地は良くなると思います。
念の為12Vコンプレッサー積んでいたほうが良いですが、パンクしたらJAFかロードサービスに頼めばいいです。
ホイールも今の純正ホイールで全く問題ありません。
ディーラーでは普通タイヤ履かせてくれないと思うので、予めタイヤショップで交換したほうが良いです。