メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問
uzv********さん
2024.3.18 10:51
we_********さん
2024.3.18 11:40
個人的見解なので、あまり真面目に考えないでください。
Cクラス メルセデスが本領を発揮してくるのはE以降です。EとくらべるとCはやはりコストダウンが目立ちます。もちろん運転しやすく良い車ですが、やはり走っている数が多いので特別感は薄いです、一番無難。
3シリーズ バランス的に、メーカーの掲げる「駆けぬける歓び」を一番体現しているクラスではないでしょうか?後部座席の快適性は低いが、運転していて楽しい車です。
A4 A4を選ぶならクワトロモデル。FFベース四駆の直進安定性は抜群、デザインも一番かっこいい。
IS レクサスブランドの中ではプレミアム感は薄い、どちらかといえばスポーツモデル寄りで、若めの人向けかな。
日本メーカーという安心感と、レクサスというブランドが欲しいならこれ。
moe********さん
2024.3.21 21:38
Cクラス
この中では一番華やかでLED好きにはたまらない。
でも、シフトレバーの位置が国産車慣れした人は高確率で事故る、停止時にウィンカー左折と間違ってバックに入れる人多し
ガソリンエンジンはコネクター(カムマグネットセンサーとブローバイガスの)からオイルが毛細管現象でエンジンECUに漏れ伝ってECU高額交換になる、これベンツの昔からの持病で現行Cのエンジンでも漏れ確認済み
3シリーズ
これらの中では1番スポーツに極振りした車。
Mスポーツの純正足は国産純正ではあり得ないくらい固め
前モデルのF型と現行G型は故障とは縁が切れたのかと思うほど壊れない。でも当前だが消耗品の交換サイクルは国産車より短い
A4
3シリよりコンフォート
IS
ドイツ車よりはメンテフリー
設計年度古すぎて特に内装は見劣りする。
DEMONさん
2024.3.21 18:37
Cは街でいちばん走ってるイメージ
良い点、メルセデスというプレミアム感。そして高速走行は楽。
悪い点、快適すぎて走りは楽しくない。
3はこの中ならいちばん走り特化のモデル
良い点、低グレードでも運転が上手くなったかと思うくらい思い通りに動く。
悪い点、少々乗り心地が硬い。それと世間のイメージは煽り運転する怖い人が乗るブランド。
A4は良くも悪くも目立たない
良い点、内装も派手じゃないがしょぼいわけでもなく見栄を張りたくない人向け。メルセデス同様、運転しやすい
悪い点、これといったプレミアム感がない。
IS 愛国心ある人かドイツ車壊れるイメージの人が乗るイメージ。
良い点、実際故障少ない、パーツ豊富でドイツ御三家のように本国取り寄せせずに済むので結構大きな故障が仮にあったとしてもすぐ修理可能。街乗りが楽。
悪い点、ドイツ車乗りに相手にされない。年式にもよるが色々と少し時代遅れ。シャーシが古い。
こんな感じですかねw
kun********さん
2024.3.21 17:32
あなたがクルマの何にこだわるかです
乗り心地、ハンドリング、走破性、ブランド
私個人のイメージです
後部座席に乗せる機会が多いならメルセデス運転好きなら直6のBMW
雪国ならアウディのクワトロ
VIP待遇を望むならレクサス
pow********さん
2024.3.18 10:58
メルセデスCクラス
BMW3シリーズ
アウディA4
こまかいパーツがなく、全体交換になる場合が多い
レクサスIS
こまかいパーツがあるけれど工賃が高く台無し
dai********さん
2024.3.18 10:53
私個人のイメージです。
メルセデスCクラス
BMW3シリーズ
アウディA4
これらなら5年以内の車を選ぶ
レクサスIS
5年以降ならこっちかな。
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ベストアンサー:個人的見解なので、あまり真面目に考えないでください。 Cクラス メルセデスが本領を発揮してくるのはE以降です。EとくらべるとCはやはりコストダウンが目立ちます。もちろん運転しやすく良い車ですが、やはり走っている数が多いので特別感は薄いです、一番無難。 3シリーズ バランス的に、メーカーの掲げる「駆けぬける歓び」を一番体現しているクラスではないでしょうか?後部座席の快適性は低いが、運転して...
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