メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問
hay********さん
2018.5.6 15:51
セダンが欲しいです。
ID非表示さん
2018.5.11 01:15
セダンならCクラスがよろしいかと思います。
値段は500万円~700万円ぐらいですかねえ。
SクラスやEクラスはサイズが大きいので乗りにくいです。
cocoacosoaさん
2018.5.11 07:59
Sクラス:運転手が運転しオーナーは後部座席に乗るのが前提。現状で技術的に可能な最新技術が最大限投入されている。
6リットルV12ツインターボとかいうトレーラーを牽引できるようなエンジンまであるのは、フル防弾仕様で車重4トン、というメルセデスのSでは「ごく普通のカスタム」をするため。なので世界各国の本当のVIPが愛用する。
事実上、フルオーダーできる。
Eクラス:オーナーが運転するのが前提で、メルセデスの中では「中間」という位置づけ。世界的でこのクラスが一番売れている。年々大型化し、20年前のSクラス歩との大きさがある。
最高の実用車を目指して開発され、最高の実用車である、と世界的に認識されている。
事実、Eクラスのディーゼル+9ATの実燃費は、あの巨体で、15~20に達する。
但し、メルセデスの考える実用とは「雨のアウトバーンを200キロで巡行し、片道500キロ先の取引先まで、ちょっと日帰り」ということであるので、日本の街中を年間一万キロだけ走る、と言う人には何のありがたみもない。(そういうひとならクラウンの方がまし)
年間5万キロX10年、という使い方でこそ生きる。
Cクラス:大きさが若干小さいだけで、車の本質はEクラスと同じ。
CにするかEにするかは、自分の体格と必要とする後部座席の広さで決めればいい。
または日本の路上で運転することを考えると、Cクラスの方が取り回しし易い。
CもEも、軽自動車並みに小回りが効く。特に「ラジエーターマスコット付き」のモデルの場合、これがコーナーポールの役目を果たすのでどんな狭い道でも楽々。
CもEも、初めて運転した瞬間に「なんて運転し易いんだろう」と思うことでしょう。
車としての出来が、まったく「格上」です。
が、それは「消耗品の定期交換と適切なメンテ」があればこそ、であることは覚えておいてください。
適切な整備を怠らなければ、この先20年50万キロ位楽に乗れます。
ID非表示さん
2018.5.6 17:52
そんな事も知らないでベンツ買う人いるんだ!笑っちゃうね!
佐藤C作さん
2018.5.6 16:19
お金の心配をしていないようなので、一番良いセダンのSクラスがよろしいかと。
you********さん
2018.5.6 16:17
●セダン
Aクラス … Cクラスより下のクラス + エントリークラスということでアルファベットの最初の文字
Bクラス… AクラスとBクラスの中間として
Cクラス … (ラグジュアリーな)コンパクトカー(日本語のコンパクトカーとは異なる意味)
Eクラス … Executiveクラス
Sクラス … Specialクラス Sonderklasse
daj********さん
2018.5.6 15:55
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