メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問

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中古で約100万円走行距離10万キロくらいのベンツ(中古平均相場200万前後の高クラス)を購入して個体によりますでしょうが必要不可欠な整備のみで(オイル交換等)2年くらい乗れますかね？
アクセ

ル踏んで普通に走れるレベルならOKとしてその他の故障は全てシカトとしまして。
ベンツに乗られてる方でやはり走れなくなる様な故障をされてる方は多いでしょうか。
宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ベンツは過去EクラスとCクラスを所有したことがありますが、走れなくなったことはありませんでした。ただ非常に堅牢で完璧な造りのためか、その状態を維持したく、不具合とまで行かなくても早めに直したくなる、という傾向があります。積極的かつ能動的な出費ですね。所有してしばらく経ってから、なるほどなあ、と思わされることも多く、いろんな意味で勉強になりました。クルマ好きを標榜するなら必ず乗っておきたい車であることは確かです。

その他の回答 （9件）

  • 現在までの整備状態で大分変わります。
    ラジエター含む水回り、ライト関連の接触不良、オルタネーターなど走行に不具合がでる故障は10キロ超えると
    沢山出てきます、修理費を多少準備したほうがよいともいます！

  • 業界の者です
    私は昔シロートの頃知り合いから１５０万でベンツを買って
    ５年間乗りましたが修理費用は１６０万でした（笑）

    アクセ ル踏んで普通に走れるレベルならOKとしてその他の故障は全てシカトとしまして。

    私は走れるレベルでもワイパーモーターが壊れて１個しかないワイパー車で雨の日は乗れないので、ヤナセに持って行ったら２２万でした
    今では良い思い出です。
    それと以外の修理はすべて走行が出来ない修理でしたね！

  • 個人的にはおすすめしません
    車検は奇跡的に通ったとして動く止まるは大丈夫かもしれませんがエアコン壊れて窓も開かないとかでも耐えれる根性ならいけると思います

  • 中古 平均相場が200万円の車が100万円で売られているとしたら、その時点で100万円相当の故障や問題を抱えているという事でしょう。

    今の車はコンピュータで制御されているので、100万円と言うのは無視できる問題じゃないと思うよ。

  • 100万クラスのベンツならば買わない方が無難ですよ。

  • 中古で約100万円
    走行距離10万キロクラスのメルセデスで2年は難しいと思います。
    普通に走れるレベルというと
    エンジン・ミッション・パワステ・コンピューターと言った部分が
    故障なしと解釈しますが、メルセデスブランドは壊れやすさでNo1という
    不名誉な記録を更新してるメーカーです。

    2年内に故障して修理費用に数十万かかる確率の方が勝るでしょう。
    エアコン・パワーウィンドウ・パワーシート・・
    必要な機能を細かい部分まで含めると、これで走れてもと思います。

    メルセデスに乗るなら最低限ヤナセや認定中古車を検討された方が
    心臓に優しいですね。

    何時壊れるかもわからないものを
    周りの「大丈夫だよ」と言う根拠の無い無責任な発言をうのみにして
    乗ることなど、まともな頭があったら出来ませんよ。

  • Sクラスの100万円台なんてエアサスかトランスミッションに爆弾抱えてる個体が殆ど、いずれにしても修理一発で車両購入価格より修理代が高くつく。
    以前SL500のド中古貰って大変だった、幌や足回りDIYで修理したけど最後はATトラブルで解体屋行き。

  • 多分無理でしょう。
    ベンツは機関に重篤な異常が発生すると
    エマージェンシーモード（保護機能）が働きますので
    その時点で通常な走行は出来なくなります。
    それを無視して走行を続けると走行不能に至ります。

  • オートマ不良で走行不能あたりは容易に想像できますね

    ２年間「走れない」可能性も十分あります

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メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV

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