メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問

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ドイツ車の鬼の値上げ？
Aクラス、BMW1は300万円からだったのに今は480万から？
3〜4年前ならCクラスや3が買えました。
CクラスがE、EクラスがSクラス並の値上げ？

AUDIのA3は330万円から、Q5は716万から。
3〜4年前と比べても少し値上げした程度？
AUDIもQ3がQ5、A4がA6並の値段になってるのかなと思ってたんですが。
こんなに差が出るもんなんですかね？
ポルシェ911は1620万。
カレラSがこれくらいの値段だったような。

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回答一覧 （6件）

  • プリウスが400万の時代むしろ安いでしょ！

  • 日本で売っているベンツはオプションテンコ盛りで、価格を上げているなどと言う、前世紀の事は今の本国のconfiguratorを見てからにしましょう。
    https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html/motorization/CCci/DE/de/E-KLASSE/LIMOUSINE

    例えば、Eクラス220dは €64319.5≒1000万円也。
    日本と変わりません。
    どちらかと言うと、円安で値上がりです。
    コロナ前は1ドル＝100円が、今は150円ですから、1.5倍になっていてもおかしくありません。
    モノの値段は原価が上がったからと言って売価に反映できるとは限りませんから、
    買うヤツ＝払えるヤツから、取る！
    まあ、商売の常識ですね。

    円安で値上がりしてもそれを買うだけの収入が有れば良いのですが、
    中小は賃上げなど難しいので、結果として「貧乏な日本人化」になっています。

    貧乏な国民を生み出すのに「デフレ解消」など、笑い話にもなりません。

  • ヨーロッパの売り方は 基本 オプションと言うか 快適性を求める装備は何もつけない状態で販売し オプションは買う人が選ぶ。ラジオとエアコン位しか装備されていない 安全性に関するものは グレードや車種に関係なくすべてが付いている これが普通の売り方。
    A3セダンの最も安いものはカタログ価格が355万円だが 最低限必要なパッケージオプションに70万円かかるので 最低限 430万円程度が必要になります。BMWやメルセデスは それも含めた価格で 実は大して変わりません。
    BMWやメルセデスは 日本への輸出車には ヨーロッパとは異なり 快適装備のオプションを乗せて販売しています。

  • 相対的かつ全体的にそれだけ日本が貧しくなっているということです。
    為替も3年前まで1ドル108円だったのが昨日は152円。
    この30年で他国は２〜３倍に国民平均所得が伸びているのに、日本は減る一方。
    そりゃ輸入品は値上がりしますわな。
    自公の悪政を放置してきたツケです

  • その通りう値上げ幅は数十万から数百万単位ですね。
    以前購入したx5はモデルチェンジ後1028から1260に値上がりした。当然スペックも上がったとは言えこの上げ幅はすごいですね。

  • それもこれも円安ってやつのせいなんだ｡
    ドルだけじゃなくユーロでも安い｡
    スイス時計なんかもアホみたいに上がってる｡

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