Cクラス（W205)にハブ付きスペーサーを入れようと考えています。 糸と五円玉でフェンダー・ホイール間を測定したところ、15mmでした。ツライチにするには15mmのスペーサーでよいのでしょうか？

Question

ぎりぎり過ぎて心配なのですが10mmの方がよいのでしょう？

またロングボルトは丁度のサイズがなかなか無く
±2mmほどのサイズが多いようですが純正より長くなるのと短くなるのではどちらが良いのでしょう？

宜しくお願いします。

Answer 1

■ ハミ出し規制

まず、糸を垂らして測定したのはフェンダー頂点からですか？ 車検で要求されているハミ禁規制は前30度/後50度の範囲からハミ出してはいけないことになっています。特に後50度の規制はシビアで、正規輸入車でもフェンダーに部分的に樹脂製のプレートを装着しているケースもあります。図を添付しておきますのでご参照ください。車輪にヒモが触れたらアウトです。

■ ボルト剛性

スペーサーは付けないに越したことはありません。もしも取り付けるとしても、ボルトは10mm延長が許容範囲と言われています。できれば15mmよりも10mmスペーサーに留めておくほうがよいです。但し、ハブ一体型スペーサーであることが条件となります。また、しっかりと規定トルクでボルトを絞め込む必要があります。急ブレーキや発進時に回転方向の圧力がボルトを襲います。きちんとしたトルクで締め付けていれば、圧着摩擦によりボルトに回転方向の力が掛かりにくいのです。しかしボルトの締め付けが甘いとボルトに回転方向の圧力が掛かり折れやすくなります。 スペーサーが分厚くなるほど、また、ボルトが長くなるほどシビアになりますので、10mm程度のスペーサーと10mmのボルト延長が限界と言われています。同じ太さで同じ素材のボルトが約30mmから約40mmに伸びるので剛性は3/4に低下してしまいます。

■ センターハブ

欧州車では当たり前のお話なので書くまでもないですが、センターハブは噛み合っている必要があります。メルセデスは車体側のセンターハブ径が66.5mmの凸、ホイール側のセンターボアが66.6mmの凹で、この凸凹が噛み合うように設計されています。スペーサー装着時はなおのこと、このセンターハブの噛み合わせが重要になります。

■ インセット

W205の純正ホイールのインセット(ET)は48.5mmです。インセットを小さくすればツラ出しできますが、特にフロントは純正のインセットよりもあまり小さくしないことです。小さくしても10mm縮小が限界(ET38mm程度)です。何故かというと、サスペンションが純正ホイールのインセットを基準に設計されているからです。スペーサーを10mm挟むとインセットが10mm縮小することになります。ハブ剛性だけでなく、サスペンション剛性にも影響するためスペーサーは邪道といわれます。具体的にはワダチにステアリングがとられやすくなったり、ブレーキ性能が低下したりします。これはスクラブ半径が狂うために起こる現象なのですが、メルセデスはキャスター角が大きいため、特にインセットの適正化は重要です。なのでわたしはフロントへのスペーサーの装着はNGと考えています。

■ 正規のツラ出し

スペーサーを使わない正規のツラ出し方法は、インセットをあまり変えずにリム幅を拡大します。AMGもブラバスもカールソンも特段の理由がない限りそんな仕様になっています。
例えば、純正よりも約15mmツラ出しするならば、以下のようなスペックとなります(例です)。カッコ内がツラ出し寸法です。

純正 7.5J+48.5(±0mm)
事例 8.5J+46(+15.2mm)
事例 9.0J+53(+14.55mm)

(追記) 以下、純正17インチを基準とした純正18インチ、純正19インチのツラ出し寸法になります。(カッコ内)がツラ出し寸法ですのでご参照ください。AMG18インチのリアでも12.2mmのツラ出しですね。また、インセットも38以内に収まっていることがご確認いただけると思います。
 
＜純正17インチ＞
F 7.5J×17+48.5(F±0mm)
R 7.5J×17+48.5(R±0mm)
 
＜純正18インチ AMG＞
F 7.5×18+44(F+4.5mm)
R 8.5×18+49(R+12.2mm)
 
＜純正19インチ AMG＞
F 8.5J×19+38(F+23.2mm)
R 9.5J×19+56(R+32.9mm)

■ ボルト

延長ボルトの2～3mmの誤差は気にしないで大丈夫です。但し、ハブへのボルトの噛みしろを20mm程度は確保してください。W205の純正ボルトは首下約27mmです。ホイール装着時の噛みしろは約24mm程度確保されています。10mmスペーサー入れると噛みしろは14mm程度になってしまい不足します。なので10mm前後の延長で程よいと思います。

長くなり失礼いたしました。何かご不明な点があれば追加でご質問ください。

Answer 2

車高はノーマルですか？
ノーマルだと、タイヤとフェンダーの隙間が大きすぎて、位置関係が掴みづらいと思います。
急な傾斜がついてる場所に斜めに進入して、片輪だけ傾斜に乗せた状態にすると、そのタイヤだけがグッと沈みこんで、ホイール内側に、どれくらい余裕があるか見やすくなるので、それで確認するといいです。
でも、もしノーマルで15mm出してツラなら、そのまま行けるとは思います。
ボルトは、mm単位で揃ってる訳ではないので、ノーマルボルト長プラス、スペーサーの厚み分の近似値で構いません。