オーバーヒートの原因教えてください。 マツダ スクラム トラックを乗っていて気づいたら水温計が上がっていました。 わかる情報から詳しい方どの部品を変えるといいとか、ここが怪しいというの教えてください。 ・水

Question

温計のHとその手前の線まで上がったところで停車して、リザーブタンクを確認したら冷却水がオーバーフローしていてリザーブタンクが空でした。エンジン冷えた時にラジエーターキャップを開けると蓋ぎりぎりまで冷却水は入ってました。リザーブタンクに水入れて走りました。
・ヒーターを全開にして走ると水温計上がりにくく（スピード出すと上がる）、アイドリング時は水温計下がります。ヒーターきいてます。
・60キロぐらいから水温計上がります。それか上りの道。
・アイドリング時は水温計上がりません。
・オイル交換はしたばっかりです。
車屋に見てもらったところラジエーターキャップは問題なく、ホース類からの冷却水漏れもないです。
エンジンからラジエーターのホースが普通は持てないくらい熱いのに熱くないし、それなのにラジエーターのファンがまわりっぱなしもおかしいと言われました。
アイドリング時にラジエーターキャップを開けて冷却水がドバドバこぼれてきて、これもなんか圧がかかっていておかしいと言われました。
ヘッドが抜けとる可能性が高いと、原因調べるだけでばらさないといけないし、エンジンが原因だと高額になるのと車検前でしたので修理しませんでした。
オーバーヒートする前はアイドリング時のラジエーターファンはうなるように音が大きかったのですが、今は車内いるとわからなく車屋にいってアイドリング時にボンネット開けてファンが回っているのがわかりました。
廃車にする前に自分で部品交換したいのでどこが悪いか教えてください。サーモスタット、ウォーターポンプ、ラジエーターなど

補足

みなさん回答ありがとうございます。 ラジエーターキャップのもう一つのほうを休みの日に確認したいと思います。 諦めかけていたんですが少し希望が見えてきました。笑 みなさんベストアンサーしたいのですが一番最初に回答してくれた方をベストアンサーしたいと思います。 またキャップをみて質問するかもしれませんがその時はよろしくお願いします。 みなさんありがとうございます。

Answer 1

サーモが閉じたままって可能性があるかも。
アッパーホースが全然熱くないならサーモ閉じてます。

Answer 2

スクラムはラジエターキャップが２つあり、運転席と助手席の間のブリッジの下に隠れています、８角形のやつ
それは替えました？
これが悪くてオーバーヒートを起こす例が良くあります

Answer 3

型がわからないので、ハッキリしませんが、ちょうどシフトノブの下ぐらいにサーモケースがあって、その上にラジエーターキャップと同じ様な弁が付いてます。そこは見落としがちなんで、一見するとガスケットが飛んだ様な症状が出ます。まずはそこから確認して下さい。
それを調べるには高額にはなりません。まずはそこからです。

Answer 4

マツダ スクラム トラックを乗っていて


６２系なら

小さいキャップの関係を疑うかも

Answer 5

自分でシリンダーヘッドを外して、ヘッドを研磨し、ヘッドガスケットを交換するのは…素人には無理。

症状からすると、オーバーヒートでシリンダーヘッドが反り、ヘッドガスケットが抜けて、燃焼室から漏れたガスが冷却水通路に入り、ヘッドやラジエターアッパーホースの中には冷却水がほとんど無い状態だろう。
ヘッドが、反るだけでなくクラックが入っていたら、ヘッドを交換しなければならない。