薪ストーブの原木回収で、丸太を運ぶため 軽トラックの購入を考えております。

Question

予算はアドバイス頂いた内容踏まえ中古で考えております。4WDは必須と周りから言われております。
利用頻度は週に1回.・2、30km多めに見積もってになります。

オススメのメーカー、購入時に留意する点を教えていただきたいと思います。
宜しくお願い致します。

Answer 1

中古で４WDとなると、あまり雪の降らない地域で使用していた物は台数的に少なく、程度にもよりますが、ちょっとお金を足せば、新車を買える位の値段の物もあります。
どうしても中古というのであれば
エンジンがリアにない車両（暖房が効きずらい、冷却水の管理が大変）
タイミングベルトの無い車両（エンジン設計が古すぎ）
は、大前提ではないでしょうか？この2点は、購入後のメンテナンス費用に大きくのしかかってきます。
どこのメーカーも些細なトラブルや故障は付いてきますので、その辺は覚悟が必要です。
整備性も、各メーカーで大分違います。自分的には、整備性の悪い順番は
本田 アクティ
スバル サンバー
三菱 ミニキャブトラック
ダイハツ ハイゼット
スズキ キャリートラック（マツダのスクラムトラックを含む）
だと思います。もちろん自分が中古で買うなら、キャリートラック（DA64T）一択です。
雪国東北のしがない整備士の独り言でした。

Answer 2

運搬作業に特化した車なので中古は絶対買ってはいけません。手放す理由があるはずなので、要注意です。

耐久性はスズキかな。もしくは近くに修理工場、ディーラーがあるならそこの取り扱いの車種を買いましょう。

Answer 3

軽トラと言えばハイゼットトラックでしょう。
丈夫です。

Answer 4

軽トラは新車が良いです。
安いしお勧めはキャリーです。
４ＷＤエアコン付きでコミコミ９０万円でした。
とんでもなく値引きしてくれました。

Answer 5

軽トラ何台も乗り継ぎしてますが、スズキ、壊れにくいし、壊れても動けなくなることはない。ダイハツはシフトケーブルとクラッチワイヤー切断、フレーム折れ、スバルは水溜まりでエンスト、三菱はタイミングベルト切断にスプリング折れ、ホンダは壊れないけど、乗りにくい設計。スズキ、安いし、乗りやすいし、壊れないから、コ・ス・パよし

Answer 6

スズキかダイハツで程度の良いもの有れば即決です。
そもそも軽トラは道具で使い倒されてるものがほとんど。程度良い個体が皆無と言ってもいいから、条件さえ合えばすぐ決めないといつまでも見つからないですよ。

Answer 7

程度のいい中古は少ないです。
出来ればディラーに頼んでおくこと。

Answer 8

軽トラならマニュアルを購入されると思いますが、やはり貨物はクラッチを酷使する為、寿命が近い車も多いから、そこは見極めて購入する必要があります。
クラッチは消耗が多くなると、クラッチペダルが重くなるため、同じ車種を何台か比較すれば、重さの差で消耗状態が判断できるため、できるだけ踏み応えの軽い車を選ぶべきでしょう。
又、軽自動車のクラッチはワイヤー式のものが多く、消耗してペダルの遊びが減るたびにワイヤーを調整する為、寿命が近い車両はワイヤーのアウターチューブに付けられた調整ナットがネジ部の先端側に寄っている為、ミッションケースに固定されてるワイヤーを確認する事でクラッチの寿命が判断できます。

Answer 9

土木屋・土建屋には必ず軽トラがある。現場視察や極小の現場に
対応する為にだ。そしてその中でも耐久性でダイハツ・ハイゼットの
4WDのダンプ仕様が良いと思うよ。

トヨタからも購入する事が出来るし窓口はもっとも広いのでは？と
感じるね。

ハイゼットは耐久性が高いのが取り柄なんだが無茶し過ぎる…
下回りとオイルパン・デフのオイル漏れが良くある。

エアコンの故障と言うのも確認しておいた方が良い。さらに
足回りがガタガタ音を立てる物はサスか？ブッシュが参ってる事が
多いから可能なら試乗すべきだろうね。

薪ストーブ＞ハイシーズンだね(笑)良い趣味だ(^。^)y-.。o○

Answer 10

4WDがあればベストでしょうね。
おすすめのメーカーと留意する点ですか。。。。
難しいですね。

ホンダのアクティは頑丈でお薦めではありますが、他メーカーと比べて少し高いのとホンダが軽トラ事業から撤退を発表しています。
と言っても今すぐ何もかもの供給がなくなるわけでもないので当面は問題ないと思います。
原木を運ぶのであれば、ダイハツが販売している室内が広いものはお勧めできません。