マツダ フレアクロスオーバー 専門家レビュー・評価一覧

マツダSUVの最小クラスを担当

2022.6.24

年式

2020年2月〜モデル

総評

SUVが人気であることは軽自動車の世界でも同じだ。本格的なクロスカントリーモデルのスズキ「ジムニー」の納期が未だ1年以上であることからも伺える。マツダがジムニーをOEM車に選ばなかった理由は、そこまでの悪路走破性を求めなかったからだ。むしろ市場では、乗用車ライクなSUVであるハスラーの引き合いが強いと踏んだのだろう。

満足している点

ベースとなったハスラーの満足ポイントになるが車体設計の基本がしっかりしていることだ。軽自動車はとかく正しい運転姿勢がとれる領域が狭いと言われる。体躯による影響が大きいのだ。そこをシートリフターの適正な高さ調整と座面の角度調整を行うことで対応。ステアリングにテレスコ（前後調整）機構はつかないが、正しい運転姿勢がとれるようになった。

不満な点

現在、軽の乗用車において不満を抱く点は非常に少ない。もっとも登録車と同じ安心感を求めてしまえば無理があるが、枠組みを理解した上で乗れば道具としてのすばらしさを実感できる。ないものねだりでいえば、せっかくACCが完全停止型なので2秒以上の停止保持ができるEPB（電子制御パーキングブレーキ）の設定を望みたい。これはハスラーへの要望でもある。

デザイン

スズキの軽SUV「ハスラー」のOEM車両（他社ブランド供給の自動車）として販売される。専用デザインとしてはボディ前後のマツダエンブレムへの換装が主なところ。ハスラーのセールスポイントでもある２トーンカラーも継承され、塗り分けラインも同一だ。初代ハスラーから継承されたウインカー一体型丸目ヘッドライトは、ウインカー部分の張り出し面積を増やして目力を向上させた。

デザインだけで欲しくなる

2022.6.21

年式

2020年2月〜モデル

総評

デザインが気に入ったなら、それだけで購入していいと思います。そのくらいデザインに魅力があって、他の軽自動車（本家のハスラーを除く）とは被らない独特のキャラクターです。ターボエンジン搭載車であれば適度にパワーがあるから、遠出も苦にならない動力性能。日常の足として選ぶのも大いにアリですが、週末のレジャーのパートナーにするのにもいい気がします。さすがにファミリーには厳しいですが、2人でなら後席を畳んで積載量を増やせばキャンプに出かけられます。

満足している点

とにもかくにもデザインとキャラクター。唯一無二のスタイリング（本家のハスラーを除けば）は、所有するだけで毎日が楽しくなりそうです。普通の軽自動車じゃつまらないけれど、「ジムニー」ほどは割り切れないという人におすすめです。ハイトワゴンのパッケージングなので使い勝手もよく、見た目と実用性のバランスが最高です。加えて、ベーシックグレードでも装備充実でコストパフォーマンスが高いのも見逃せないところです。

不満な点

商品力の高いのでこれといってありませんが、言いがかり的にひねり出せば「軽自動車で主力となっている“”スライドドア”ではない」なんていう指摘もできますが、このクルマにスライドドアを組み合わせるのはちょっと無理があるでしょう。どう考えても別のクルマになっちゃいます。

デザイン

丸いヘッドライトがチャームポイントの、どことなくレトロな顔つきのSUVテイストのハイトワゴン。まったく同じクルマをどこかで見たことがあるような？……なんてわざとらしく言ってみましたが、そうです。スズキ「ハスラー」のマツダバージョンです。設計・製造はスズキが行うOEMモデルです。本家との違いはエンブレムのみ。先代に比べると、室内空間拡大のために側面が垂直に近づいて箱っぽさが増した印象がありますが、ハスラー独自の雰囲気はしっかり残っています。遊び心がある人向けのデザインです。