仕事で自動車整備をされている方に、質問です。 誰にでも、得意分野とそうでない分野があると思うのですが、そのうち、超不得意分野の仕事が入ってきて、それを自分が担当することになった

Question

時、どうしますか？


実は、近日中に、マツダ・ボンゴのタイミングベルト一式の交換と、リアのブレーキシュー交換といったやった事もない上に、マツダの整備士さんからも嫌われている、そんな仕事が入ってきます。


もしこれを自分が担当することになった場合、制限時間内にミス無くこなす自信が全くありません…。


こんな時、同じ自動車整備という仕事をされている方は、もしやれと言われたら、どうしますか？どんな返答をしますか？

Answer 1

練習しないと苦手なままなので、言い訳などせず仕事をするだけですが。
嫌でも何でも結局はするかしないかの二択です。
どの様な選択をするにしても、その判断に対する責任は持ちなさい。

Answer 2

やりますよ。
自分に任せてくれたんだな…よっしゃ！
です。
あの先輩でも、あの後輩でも無く自分に任せてくれたんですよ。

確かに不得意な分野はありますよね…
電装品が苦手だったり、大きなタイヤ組み換えが苦手だったり、足回り苦手だったり…

でも、苦手と思い腰を引いたまま取り掛かると次回も、苦手なままですよ。
中に何が入ってるかわからないのに、蓋を開ける前からびびってどうするんですか？

苦手意識があるのなら、事前に要領書を確認したり、イメージするなりありますよ。

初めてやる事は皆不安です。
しかし、整備士とゆう仕事は経験職。
今回の経験が貴方に大きな意味を持たせます。
沢山困って、沢山経験して、頼りになる整備士を目指しませんか？
貴方は諸先輩に比べれば整備士として劣るかも知れません。
ですが、後輩から見たら仕事が出来る人なんですよ。
根拠がなくてもいい、胸張って自信持って仕事しましょ？

前向きに失敗するのなら、将来笑い話ですよ。

Answer 3

どうも

大型二輪に乗る者でス
車のエンジン脱着経験もありますッ

質問者クンへ
先に書いてある通り
車のエンジンの脱着は勿論
タイミングベルトの脱着作業
ウォーターポンプ交換も経験してます！♪

モチロン！
初めて行って「成功しました」ヨ
なんらミスする事なく，ネ

ちなみに
新人さんはモチロンの事
中堅でも経験少ない者や
研鑽(けんさん)していない者よりは
経験もスキルもありますが
仕事にはしていない
「プライベーター」です
(技術的にはありますが非プロです)

ある修理作業の時に
(結婚前に嫁が乗っていたある外車の修理時でした)
トラブルシュートの追い方が
全く間違っていた整備士に
その事を追及したところ
こちらが客だと言うのに
間違いを指摘された事が
気に触ったのか？逆ギレしたので
コチラが「矛盾を突いて」
強く抗議したら
その整備士は
「泣いて」しまい
奥に引っ込んじゃいました(爆)

後日
別の知り合いのプロ数人に
確認の為にその話をしましたが
「それは○○君(私です)の故障診断の方が正しい」
「分からなくてが誤魔化したんだろ」
「ソイツはプロじゃねーナ」(呆れ)
と
私に完全に同意してくれました

さて
ディーゼルなら大変だ
と書いている人がいますが
別にディーゼルと言う訳では無いですよね？
(ボ○ゴと言うだけでガソリン車と言う話かも知れないと言う意味です)
それに
ディーゼルで手子摺る(てこずる)のは
「補機類」の
それも
「外し」ですよね！？
それなら！
ジャンクエンジン等で
予め(あらかじめ)脱着の練習
をしたり
作業が早い先輩等を捕まえて
コツ等教えて貰うなり
「やり様(よう)がある」
のでは無いですか？

初めて作業した
「青2才のガキ」だった大学生の頃に
「チョッと弄った」位で
「出来てしまう」作業ですよ
何も難しい作業では
「ありません」から

まあ
アタマの中で
一度作業のシミュレーションをする位は
当然にやった方が良いですが
せいぜいその位では？

また
良く言われる様に
「失敗するかも？」
なんて
思ったら
出来る作業も失敗しますよ

「プラス思考」が
「何でも良いと言う訳では無い！」
と言う事も
近年ようやく気付いた一部の人間がいて
(私などは昔から考えていましたし「プラス思考プラス思考」とお気楽に言われた当初から「懐疑的」(疑ってかかる事)に考えていました)
「慎重に考え」たり
「無鉄砲・考え無し」の
「お気楽なプラス思考」は「ダメだ！」
と言う事など
これも
「遥か昔」からやっており
失敗を防いでくれもしました

しましたが！
そんな
慎重な私さえ作業前に
「ミスなくこなす自信が無い『作業』」
と思い込んだなら
きっとどこかで「硬く」なったり
緊張して
肝心な部品を外す手順や
組立て時に組む部品の組み方・組む順序
例えば「テンショナー等」の
セットなど

これは
ミスるとテンション掛けられずベルトが踊り
そのままだと
カムタイミングがバラバラで狂ってしまい場合によってはエンジンが破壊しますから
ソコは少々注意かと

ウォーターポンプは
外すより
外し後のガスケット跡を剥がすのが
「面倒」なだけ

まあ
他の回答者さんが書いている様に
セル○オのV8やら
他に厄介で時間の掛かる大変なエンジンは
幾らもあると思います

これも
他の方が書いている事ですが
何事も「修行」です
プロなのですから
やって下さい！

プロを泣かした事もある
ここで
何度もマスターとなっている
プロでも一部はやった事無い作業も
やった事のある
凄腕プライベーターからの言葉です！

Answer 4

ボンゴってもしかしたらクリーンディーゼルのRFエンジン？



たしかにタイベルだけだと普通ですが
ウオーターポンプや特にFカムシール、Fクランクシールとかを
同時交換しようと思ったらプーリーがテーパー状にとまってる
から外すの結構気合がいります



RFエンジンのタイベル関係やった後に同じボンゴでも
ガソリン車タイベル関係やったらすっごく簡単に
思えるほど違いますよ


あの作業はアイツが経験値あるからアイツに作業してもらおう
的に仕事の段取りしてしまいそうになりますが
苦手分野でも経験値アップと思って頑張って下さい


RFエンジンはオイル漏れも多いし
乗り方によってはインジェクターも直ぐに詰まるし
たまにインジェクター止めてる長いボルト固着で緩める時ボルトシナリ過ぎて
折れないかめっちゃ心配なったり
インジェクター詰まったらエンジンアイドリングめっちゃうるさくなるし
その状態ほっといたらDPF詰まるし


まあ 最悪なエンジンです

Answer 5

やった事ある人にとっても、初めてやった瞬間が必ずある訳ですから、ビビる必要はないです。ボンゴのタイミングベルトなんて普通の仕事ですよ。
もっと訳わからんタイミングベルトの車もありますよ。初期型のセルシオとか、古いアコードインスパイアとかRB26のクランクプーリーの硬さとかそんなのに比べればなんて事はないです。

Answer 6

本当に整備士なら、誰でもわかる。
時間に余裕を持たせないと、絶対に無理。

初見で工具の選定から試行錯誤して6時間くらいかかるような作業でも、3回目には2時間で終わる。

初めから2時間を目標にスケジュールを組んだら、100％押します。
当然ミスも生まれます。

ハイエースに比べればボンゴなんて簡単ですよ。
あまり横着せず、素直に運転席を外して作業してください。
どうせリヤブレーキもいじるなら、ワイヤを外してもいい。

Answer 7

仮のお話なのでしょうが、その内容の作業をやったことのない人に任せるという事に問題がありますが、
どうしてもやらなくてはならないなら、事前に交換方法などを調べたほうがよいでしょう。
資料等は整備振興会でもらえることもあります。
得意、不得意は経験から補っていくこともできますので、やったこと自体ないのなら不得意にも入らないと思います。
ブレーキの修理は特にミスがあれば危険なので、しっかりと準備するか、経験者とともに進めましょう

Answer 8

時間だけ余裕を貰ってやります。

普通の整備ですね。
それが不得意って言うと・・・
特異な整備はタイヤ交換か洗車くらいしかないのでは？

Answer 9

こんな時、同じ自動車整備という仕事をされている方は、もしやれと言われたら、どうしますか？どんな返答をしますか？


データーを

集め

やり方を検証

Answer 10

ボンゴのタイベルとブレーキシューとか何の特徴もないめちゃオーソドックスな作業だと思うんだけど。