軽のハイトワゴン車に乗っている者です、昨日走行中に時折ルームランプが時々点灯しメーターパネルにドア開が点滅したので止めて確認したのですが全部閉じていました、

Question

しばらくしてメーターパネルにno-kiyが点滅したり完全に消灯したりしていました、初めてな事で良く分から無いので詳しい教えてください、お願いいたします

Answer 1

>>昨日走行中に時折ルームランプが時々点灯しメーターパネルにドア開が点滅したので止めて確認したのですが全部閉じていました、

症状から判断すると原因は2種類です。

1 各ドアスイッチの摩耗による点滅

２ いずれかのドアパネルの当たりがわるい事による点滅。


各ドアにスイッチがついています。

注意 マツダボンゴの様に車種によってはドアのストライカー（キャッチ部分）に組み込まれているタイプもあります。



接触不良という回答がありますが接触不良ではその症状は起こりません。
冷静に考えて見て下さい。
理論が判る人であれば小学生でも理解できる内容です。

起こる原因はスイッチがONになる位置まで動く事でスイッチが入り点灯します。
ここは理解して頂けると思います。

振動でONの位置まで動くからONになり点灯し次の振動でスイッチが戻されてOFFの位置に来た時に消えています。
これを繰り返す事で点滅が起きています。
ここも理解して頂けると思います。


これを繰り返すから走行中に振動で点灯 消灯を繰り返しています。
これが今のあなたのお車の状態（症状）です。
これも理解して頂けると思います。

接触不良ではなくスイッチの当たりが悪い
スイッチが摩耗している
スイッチの取り付け高さが低くなっていることで正常にOFFの位置に来ていない
このいずれかの原因があり走行中の振動で点滅しています。

正常に当たる位置にしてあげる
スイッチを交換する
というのが正しい回答です。
冷静に考えて頂くと理解して頂けると思います。

接触不良？
おかしな回答です。


あなたのお車の原因はスイッチではないと思います。
下記にて説明します。




>>しばらくしてメーターパネルにno-kiyが点滅したり完全に消灯したりしていました、初めてな事で良く分から無いので詳しい教えてください、お願いいたします

とあります。


このドアとキーの2種類の異常が同時に出る事から見れば原因はスイッチではないと推測します。

１つはメーターパネルのドア開が点滅した
もう１つはメーターパネルにno-kiyが点滅したり完全に消灯したりしていました。
2種類ともメーターインジケーターの点滅表示異常が出ていますよね。

つまりメーターに繋がる配線周りのトラブルと考えるのが普通です。
アースが短絡すると点灯します。
このあたりの配線かメーターを疑います。


あなたのお車の症状ではドアとキーの2種類のインジケーター点滅表示が出ています。
これから考えればスイッチがどうの？
という回答にはなりません。

整備する人であれば理論で考えますのでこの症状から見ればスイッチ接触不良とは判断しません。


車種によっては同じ症状が出ている事例がある可能性があります。
一度 ディーラーのサービスに電話してあなたと同じ車種でこの症状が出ていないか聞いて見るのも方法です。

車種によってはチェッカーを繋いでデータを読み込みすると異常コードで上がる車種もあります。
一度 繋いでチェックしてもらうのも方法です。


当社では毎日のようにこのようなトラブルで入庫してきます。
その症状を詳細にお伺いして的確に判断しないといつまで経っても故障を直すことが出来ません。

あなたのお車の症状ではこのように判断します。
直接見ていないからではなく的確に判断する能力は必要です。

僕も直接見ていません。
だからこれが正しい回答とは言いませんが整備する人であればこの様に回答します。

電話で聞くのは無料です。
一度 ディーラーのサービスに電話して聞かれることをお奨めします。

Answer 2

ドアが閉じているのにルームランプが点滅する


ドア本体ではなく、ドアスイッチに問題が起きているケースがあります。

ドアスイッチの一例
https://www.monotaro.com/g/01299309/
製品の一例であり、購入する時はお手元の車両に合う物を整備店でお求めください。
ただ、車体側の歪みでボディ側に微妙な調整が必要な場合がありますので、部品交換で治らない事もあります。
どうしてもお金が無いので無ければDIYではなく整備店での修理をお勧めします。

ドアスイッチは消耗品です。
必ず壊れますので、いずれ交換が必要になります。
完全に壊れる手前に、走行中の揺れなどで誤動作する事があります。


また、リアゲートのラッチ内部に組み込まれているドアスイッチは、金具がズレる事で走行中の揺れなどで誤動作する事があります。

部品交換ではなく調整で治る事もあります。


いずれも物理接点によるスイッチです。
ドアスイッチが正常でも、事故や、経年の歪み、アフターパーツ（リアゲートやエアロパーツ、ダウンサスなど）の取付などで車体が歪んだり、曲がったりする事でスイッチ自体は正常でも、車体の曲がりでスイッチに接触しなくなり、正常に作動しなくなる事があります。


この他に、ルームランプのスイッチの故障で走行中の車体の振動で点滅を起こす事がありますが…

最近の車は、ドアスイッチの信号が直接ルームランプに直結されているのではなく、ユニットを通してあるので、ルームランプの故障でメーターの表示までは誤動作しない車両があります。


現車の状態を確認しないとスイッチの接触など分かるはずはありませんので、車体を拝見させて頂けないと、業者も原因が分かりません。

電気の知識がある方で、テスターくらいは使えると言う方なら、頑張ってある程度は自分で調べる方法もあります。


「メーターパネルにno-kiyが点滅」

リモコンキーの電池が弱っている又は、リモコンキーを検知しにくくなる様なケースやカバン等に入れてあって、リモコンキーの電波が検出出来なくなっている時にランプが点灯します。

電池を交換して、リモコンキーにカバーを付けてない状態にして、なるべく車体の受信部に近い位置で車を動作させて確認してください。

それで正常に動作しない場合は、交換やリセット作業が必要な場合があります。


この他に、アフターパーツが妨害電波を出していて、車両の機器が正常に動作しないケースがあります。


海外製の怪しいヘッドユニット、カーナビ、ドライブレコーダー、USB充電器やインバーター、タブレットなどが、妨害電波を発生している可能性があります。

取付したその日は問題がなくても、後日の経年劣化等でそうした電波を発生するケースもあります。

特に無線通信を行う機器は、日本の技術基準に適合している物を推奨します。
参考資料
https://ja.wikipedia.org/wiki/技適マーク

安い粗悪品は沢山ありますので、色んな物を安く買って取付していると、何が問題なのか分からなくて苦労する事があります。

リモコンキーだけの対応で治らなければ、怪しい物を全部外して確認しなければならない事があります。

こちらも現物を見れないので、計器での信号計測が出来ず、ハッキリと何処が悪いとは言えません。



要するに、複数の原因が考えられる典型的な現車を見ないと分からない故障であり、たまたま当たる以外で、ここの回答者がズバリ正解を言い当てる事はありません。

車種や形式を聞いただけで、この車のこの故障はよくある欠陥で、絶対こうだと言った回答が付けば、話半分くらいで、これで治れば良いなと思って下さい。

部品代よりも原因の特定する為の作業工賃の方が高く付くケースがあります。

また、リセット作業には、ユーザーさんがリコモンや車体のスイッチを押したり、バッテリーを外すなどの何等かの操作してリセット出来る物もあれば、ディーラーさんの店頭で診断機等の専用の機械を接続してリセットしなければならない物もあります。