ボンゴ RFエンジンディーゼル。 ヘッドカバーからオイルが滲んでます。冷却水のリザーブタンクも減ります。 ヘッドガスケット抜けとか聞きますが抜けとはどういう意味なんでしょう？

Question

ガスケットのへたりではないのでしょうか？何故抜けるという表現をするのか知りたいです。 リスローンのヘッドガスケットフィックスに問い合わせると抜けによるクーラントの減りには効きますが、ガスケットへたりによるオイル滲みには効かないという答えでした。ガスケットがへたってるから圧縮が上手く行かなくなったりオイル滲んだりクーラントが混じって燃えちゃうんでしょ？

Answer 1

ヘッドカバーのパッキンからのオイル滲みはパッキンのヘタリによる滲みです。
ヘタリとはゴムが縮んだり弾力が無くなって効果が弱くなる現象です。
ヘッドガスケットは縮んだり弾力が無くなったりしない物で作られています。
なので漏れるようになったと言う事は、ヘタった訳ではなく抜けたと言う事です。
ただし、ヘッドガスケットはヘッドガスケットの部分と
周りのオイル通路やウォータージャケットなども有るので・・
ゴム製Oリングの使って有る所はヘタルことも有ります。

Answer 2

ガスケットが劣化して抜けることはない。
抜けてしまうのはヘッドやブロックの熱変形とかLLCの劣化で合わせ面が腐蝕してしまうからだ。
LLCの長期使用などの原因で液が変質しそれが原因でちょっとでも腐食してスキマができると液がそこに浸透して、それは循環しないので高温度になったLLCがさらに変質して腐蝕を加速するという悪循環でそのうちに燃焼室まで貫通してしまう。
オーバーヒートはヘッドやブロックが高温度のためにそりかえってしまうから漏れてしまうのは当然。まあオーバーヒートしても抜けないエンジンもあるが。

Answer 3

ヘッドガスケットが抜けているとエンジンをかけて少しするとリザーブタンクに冷却水またはエアーがボコボコ吹き返してくるのですぐに分かります。
その場合はリスローンは全く役に立ちません。

素人の方がネットで調べただけでは故障の特定が出来ないことが多いですから、店で診てもらった方がいいですね。

Answer 4

ヘッドガスケット抜けとか聞きますが抜けとはどういう意味なんでしょう？
水温計が上昇
オーバーヒートが発生致します