中古の箱バン。 ボンゴとタウンエースとバネットの中古を買うならどれがベストチョイスですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えば中古のハイエースとキャラバンを買うのならキャラバンのほうが安いし。盗まれないし。
キャラバンの中古のほうがいいとは思いますが。
よく分からないのですが。
ボンゴとタウンエースとバネットだったらどれがいいのですか。

と質問したら。
ボンゴは設計が古すぎる。
タウンエースはタイ製。
バネットはＦＦ。
という回答がありそうですが。

燃費が良くて。維持費が安くて。壊れにくくて。荷台が一番広いのはどれなのですかね。

それはそれとして。
ボンゴとタウンエースとバネットの中古車で同年式で同価格の１００万円くらいだったらどれがベストチョイスですか。

余談ですが。
ハイエースとかキャラバンて四角くてカッコいいのに。
なぜボンゴとタウンエースとバネットてカッコ悪いのですか。

Answer 1

3台共、買っておけば良いです。

適当に使って、要らなくなれば売ってしまえば良いだけです。

Answer 2

どれも30年を超える息の長い車種ばかりなので、比較する車両の型式を記載すべき。

そうでなければなりたたない質問

質問文と返信内容から見るに

タウンエースは400系前期
バネットをNV200
ボンゴバンはマツダ製造の終盤車両

とみなす。

「燃費が良くて。維持費が安くて。壊れにくくて。荷台が一番広いのはどれなのですかね。」

ない。
全部が他車種より優れている車両は無い。

3車種を比較すると

●ボンゴ

壊れにくく、荷台が大きく、最大積載量が一番大きく、かつ車体価格が一番安いのがボンゴ

私は1年しか使ってません。

燃費は3車種で一番悪いです。
基本設計開始が昭和の晩年で、改良は何度もありましたが、ほぼ昭和の車の使用感
使い古された技術だけで作られており、壊れやすい最新安全装備が1つもありません。

見た目？外観よりコスパ

乗り心地？
直ちに体が悪くならない範囲なら許容範囲、長く乗るなら体の為に乗り換えよう。

●400系前期タウンエース

インドネシア製でタイにタウンエース製造工場は存在しないからね。

壊れにくさは国産商用車としてはやや劣るが、30万キロしか乗らないのであれば、購入する車体の状態次第
NV200よりも車体が小さいが荷台の大きさ、最大積載量は大きく、3種の中では実燃費が一番良い

後部座席を畳めば、かなり大柄な人が2人寝転んでも余裕があるが、頻繁にバイクを積んだりしたいなら、後部座席を取り外した方が便利
運転席助手席後部のガードバーは標準装備の為、後部座席を外しても荷物は突っ込んで来ません。

悪い意味で壊れにくい、最新の車に付いている様な物は何もなく、原始的な構造、平成1桁前半の車を海外で生産した物と思えばイメージが合うと思います。
壊れる程の最新装備が元から付いてません。
※令和2年以降の後期からは補助ブレーキなどが付いてますので、普通に壊れて行きますので注意して下さい。

私も現在使用中。

ステアリングコラム？カバーとタイヤハウスに足が当たって、運転集に体が痛くなります。
体系と着座姿勢等によっては体に不調を起こす懸念があります。
必ず購入前にレンタカー等で数時間乗って確認をして下さい。


●NV200

タウンエースよりも車体が大きいが最大積載量も荷台も小さい。
実燃費や小回りもタウンエースには負ける。
用途によっては、この時点で選択肢から除外せざるを得ないので、そもそも選択肢に入らない人も多い。

クラッシュブルゾーンが大きく、乗用車とまでは行かなくても乗り心地は悪く無い。

最新の安全装備もある程度付いており、若い人にはお勧め出来る。
しかしその反面車体価格が高く、3車種の中では故障もやや多い。

ただ、50万キロも乗るのであればタウンエースはそこまで持たない造りですから、修理しながら長く使うのであれば選択肢に入って来る。


何かを切捨てて選択するしかない。
ただ、予算が100万円ならNV200で状態の良い物は殆ど無いから、ご自身の体系が合うのであればタウンエース（ライトエース）がお勧めなんですかね。

Answer 3

は？
ボンゴがかっこ悪いだと？
目が腐ってるんと違うか、

Answer 4

ボンゴとタウンエースとバネットの中古を買うならどれがベストチョイスですか。
タウンエース
ボンゴ＝バネット