ハイエースについて。以前にも質問させて頂きましたが、ガソリンかディーゼル。 良し悪しがよくわかりません。教えて下さい。 メインは仕事で使います。職人です。 ウチには別にミニバンあり

Question

ます。
現場はたまに片道70キロ位走る時もありますが
片道5キロも走らない時があります。高速を使う時もありますが毎日でもありません。
荷物は500キロ迄は積みませんが
そこそこは積みます。サイト等見てると
静寂性、燃費が悪い、メンテが比較的楽、パワーが無い、がガソリン。
うるさい、燃費が良い、メンテが大変、パワーがある、が大体ディーゼル。
とよく出て来ますが売る事はとりあえず
無しとして25万キロ、10年以上乗ると仮定した時はどちらが良いのか教えて下さい。
ガソリンも普通に走る分なら問題無さそうですし
ディーゼルはチョイ乗りでエンジンかけたり止めたりすると良くなさそうですし
前に会社の車がマツダのボンゴのダブルタイヤのディーゼル乗ってましたが70000キロ位でDPF?
の不具合が治らずやむなく乗り換えたと言う事があり、その時はMTでしたがそんなに燃費が良いと思えなかったのでディーゼルどうなの？
って感じる時はあります。
途中で手放す事無く、乗り潰す位の長い目で見ればディーゼル、ガソリン。どっちが良いですか？
教えて下さい。

Answer 1

走りの面ではそれほど期待はされていないようなので、その点ではガソリン。
静粛性はガソリン。
燃料費（燃費も含みますが）はディーゼル。
メンテナンス度合いはガソリン。
エンジン本体の寿命の長さはディーゼル。
リセールバリューの高さはディーゼル。

乗りつぶすならガソリンでしょうね。車体価格も安いですし。
確かにディーゼルは、ガソリンにはつかない機構がいくつもついていますから、その分故障・不調のリスクも上がります。
ネックとなるのは燃料費と走りの面ですが、燃料費は車体価格が安い分でいくらかは取り戻せます（25万km乗ればディーゼルのが得にはなりますが）。
走りは気にされないならよいかと。ガソリンでも困るほど走らないわけではないですし。
定期的に点検に出して、きちんとメンテをしていれば、ガソリンでも40万kmいけます。ディーゼルの方がそこに到達するまで故障は多くなってしまうかと（結果的に費用がかさむ）。

質問者からのお礼コメント

詳しく、細やかにお答え頂きまして
ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

他に色々なお答えを頂いた
皆様もありがとうございました。

Answer 2

自分は職人ではないですが質問者さんと似たような感じで半自家用でハイエースを所有してます。
半自家用だからどうしてもS-GLが良いと思い、中古のS-GLのディーゼルを買いました。

個人的な意見ですが、結論的には500キロ以上積まなければガソリンでもよかったかなと思います。燃費もディーゼルの方が良いですが、燃料や吸気系の故障の際の費用で飛んでいきました(現行のはそんな壊れないのかもですが)

あと個人的には現行ハイエースはアドブルーの管理が面倒くさいです(自分の場合いろんな人が乗るからという意味で)

とはいうものの、自分はディーゼルターボの走りは好きです。でも100系の時の壊れない神話ほどノントラブルな感じでも無いですし、費用対効果を考えると次買うなら新車ガソリンで差額をグレードやオプションに使うなりした方が良いかなって思ってます。

Answer 3

私は標準ボディ4wdが欲しかったのでディーゼルを選択する事しか出来ませんでした。
2wdで仕事のみで使用するならガソリンで十分ではないでしょうか？
パワーが無いとの指摘は受けそうですが、メーカー側も荷物を積んで走行する事を考慮してのセッティングもしているとは思うので。
安全運転に徹していればパワーは気にならないかも知れませんよ。
ガソリンの方がメンテ、軽量でのメリットも有りそうですしね。

Answer 4

夏に出る，新型ハイエースのディーゼルエンジン搭載車でしょう。

騒音からある程度開放されて，メンテナンスも比較的容易になる

スタイルに変身します。

Answer 5

標準ボディのディーゼルとスーパーロングのガソリンに乗っていますが、ガソリンのほうがいいですね。

まず振動が少ない！
馬力が足りないという意見もありますが僕の使い方ではあまり気にならないです。
燃費もディーゼルとさほど変わらない。
ガソリンで８ｋｍ/ｌちょっと、ディーゼルが10km/ｌ前後です。
あと、車体の違いなのかもしれないですが、乗り心地もガソリンのスーパーロングのほうがいいです。

昔みたいにガソリンと経由の価格が大きく違えば考えちゃいますが、いまはほとんど変わらないですから。

Answer 6

ガソリンエンジンの1TRはLPGとガソリンの違いはあれど、タクシーのクラウン コンフォートと同じエンジン。
構造が簡単でタフなエンジンです。
最大積載まで積まない限りパワー的なストレスは無いと思います。
少なくとも軽バンに満載よりストレスは無いでしょう。

Answer 7

って、まだディーゼルエンジンを選択肢ですか。

Answer 8

ディーゼルがいいんじゃないんでしょうか！？

Answer 9

漁師が毎日のように使う漁船のエンジンは、ほとんどがディーゼルです

軽油が免税ということも大きいとは思いますが、漁船はディーゼルが良いのでしょうね

エンジン自体はディーゼルが丈夫ですよ。

でも、車はガソリンエンジンが私は好きですね