メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
7シリーズから乗り換えでしたが、足では使いづらい車両ですので展示用となっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ ギブリ
グレード:ギブリ_LHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
非日常には適していますが、日常使いにはサイズ、燃費と用途に合わせた使い方をすべき車輌かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ ギブリ
グレード:S_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
評価の難しい車です。 価値基準によって、評価は分かれると思います。 ブランド好きの見栄っ張りな人向き、合理的な人向きではありません。 以下の条件がすべてがクリアされて、かつ「この車に乗りたい」と強く思われる方にはお勧めします。 後悔しないと思います。 ①駐車場が広く、近隣に狭い道がない。 ②早朝や深夜に車を動かすことがない。もしくは住まいが住宅街にない。 ③通常は1人または2人乗車、もしくは後部座席は子供用である。 ④車をコスパで考えない。(燃費、維持費、下取価格を気にしない。) ⑤安全装備など電子デバイスは最低限で構わない。 ⑥腰痛持ちではない。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: マイカー
4ドア・フェラーリという言葉は、この車のためにあると感じます🐎🔱 この車の魅力は、「ビックセダンのボディーに、レーシングエンジンが乗っている」、異端児な部分。 走り❔高級感❔どちらなのか、マセラティが何をしたかったのか❔、だけど存在感だけは強烈、不思議な車です。 皮肉にも我が家では、子供達が乗ってくれません・・。 私一人で乗るのなら、「セダンではなくスポーツカーで良かった」、となっております(^^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
とにかく色と形が好きだった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: マイカー
最終的にクラッチ交換が必要になって、手放す形になりそうだけど、購入時の価格と買取価格そこまで落ちてなくて何だか得した気分?! またいつか乗りたい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ ギブリ
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
実は全高もシート高もそれなりにあって縦の居住性や前の見切りは思ったほど悪くないのですが、全長4970mm/幅1945mmと言うサイズを使って伸びやかなワイドアンドローのデザインを実現しています。最小回転半径も大きくないので車幅だけ気をつければ取り回しは悪くありません。ただしホイールベースは3000mmあるにも関わらずボンネット長に割り当てているため室内長は短く、後部座席足元は余裕があるとは言えません。それでも身長185cmの息子は後部座席で長時間座れているので実用上は問題無いのでしょう。 ベースグレードはスカイフックが付いていないサスペンションなので極低速の乗り心地はとても高級車と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: マイカー
余り自分の巷では見かけ無いので 笑 被らなくて良い 笑 まあ良い車と思います。 スーパーカーはちょっと…でも音は… という方には良いかと思います。 エンジンを掛けた時の高揚感はやはり イタリア車らしさは感じ取れます。 笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ ギブリ
グレード:- 乗車形式: マイカー
外見がすべての欠点を忘れさせてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グランカブリオ
グレード:グランカブリオ スポーツ_LHD(AT_4.7) 2012年式 乗車形式: マイカー
実用性を兼ねたグランスポーツカー 4人乗りオープンカーとしてのスタイリングは絶品 スーツでも似合う気品がある 意外と不具合や故障がない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:スポーツGT S_LHD(AT_4.7) 2009年式 乗車形式: マイカー
強いて言うならもっとフェラーリみたいに高音やったら最高ですが、あまり見かけないしとても良い車です🚗 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ レヴァンテ
グレード:レヴァンテ S_LHD_AWD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
車体のデザイン、マフラー音など好きな人には◎ 電子系は遅れが目立つ🙅🏻♂️ そもそもそれを気にして乗る車ではない😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ ギブリ
グレード:ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
維持費や日本では使いきらないエンジン、私の身長にはちょっとタイトな運転席、、で躊躇してましてが、外観に一目惚れしたのと、試乗した際の満足度が忘れられず購入。。世間では故障や装備やと言われてますが、そんな乗った事も無い人や、買える事も無い人の言葉なんか気にせず、自分な好きな車に乗れば良いだけです。 試乗はノーマルでした。ハンドルも音もアシも運転すればスポーツカー! 外観は4枚セダンですが、、ギブリは私の感覚ではスポーツカーです。。 で、購入したのはSですが、、私にはノーマルで良かったかも? 笑。 ハンドルはちょっと重くて、音もノーマルより煩いような。。。 ただし、外観は飽きる事無いく... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
|
|
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!