いすゞ フォワードについて

Question

4トン車のいすゞ「フォワード」ですが、私の会社のフォワードはナンバープレートが大型ナンバーになっています。
いすゞ「フォワード」は大体が中型車ですよね？
なぜ大型ナンバーになってるのかわかりません。
「ギガ」なら話はわかるのですが・・・キャビンにはちゃんと「フォワード」と表示してます。
これはどういうことですか？教えてください。

補足

補足します。 この車の特徴としまして １、正面から見たらキャビンよりボデーが左右に極端にはみ出ている。 ２、ユニックが付いている(釣り上げ重量2,9トン) ３、バック走行時、突き出たボデーが邪魔で窓をあけて直接目視しながらのバックが困難。 ４、タイヤは4トン車で最大の825サイズより一回り大きい ・・・・・・以上です。この特徴からみて回答者様が挙げられている増トン車ってやつでしょうか？

Answer 1

新型は中型免許枠の６トン車が出来たので余計ややこしいですが。

従来の積載４ｔベースのフォワードが多いのは多いですが、大型仕様ってのがありまして、ホイルが６穴の増トン６ｔや８穴の増々トン８ｔ、８ｔには４ｔフレームの標準タイプと大型フレームのワイドタイプがありますね。ワイドタイプになると、ステップも３段ですしタイヤも１０ｔ並のが付いてます。

あと２デフ３軸のフォワードもありまして、積載は１２ｔ級としてあります。そんなのＧＩＧＡを買えば？と思われるかも知れませんが、自重の関係で積載量の確保がＧＩＧＡよりも容易です。ユニックやダンプを架装しても１１ｔくらいの積載が取れますので。ＧＩＧＡだと９ｔ台になっちゃいますよね。あと、低床化ですね。ただしエンジンは２８０ＰＳですが（今は３００ＰＳかな？）。新型のフォワードの１０ｔ仕様はヘッドライトもバンパーに移動していてちょっとカッコいいです。
http://www.isuzu.com.au/files/specs/FXR_FXD_1000_ARK0467.pdf
（国内仕様の写真は見つからなかったので同等ａｕ仕様の写真です）

すべてのメーカーの中型車に同等の大型仕様がラインナップされてます。いかに小さい車で大きいトン数を積めるかが課題でもありますので。ＵＤコンドルは４ｔ幅で１０ｔ積めるシャシを唯一作ってくれてます。ふそうもありましたが廃止になりました。ま、４ｔ幅で１０ｔに耐えうる上物が特注でないと存在しないんですけどね(^_^;)。うちに来るユニックも特注（１０ｔ級用のユニックだけどアウトリガ幅を４ｔ幅にカットしてる）ですね。４ｔ車しか入らない現場に１０ｔ運んでくれるから、こう言うときに増トン車は助かります。

補足に、、、
頂いた補足の特徴は４ｔでもあり得ることですね。大型仕様だとは思いますが、追記を。
大型の場合、Ｐブレーキがホイルパーク式、白ナンバーの場合タコグラフが付いてる、助手席側のミラーが３点式、年式によるけど速度表示灯がある、あたりが確認できれば大型ですね。ま、後付け云々で左右しますが。フォワードに限れば、大型仕様だとミラーがヒータ＆ワイパー付きが標準装備になります。あと積載量が３ｔを超えたユニック付きなら大型仕様でしょうね。タイヤが一回り大きいらしいですがいくつでしょうか？245/70R19.5の6穴だったら6t、265/70R19.5の8穴だったら8tですね。ユニックが付くと輪重バランスの関係で4tでも結構大きいのつきますけどね。

あと特徴の１，３，については、このクラスは幅の種類が標準幅、中間幅、広幅、高さが標準、低床、超低床くらいがありまして、広幅はフォワードの場合3連ワイパーです。おそらく書いてもらった特徴からすると中間幅の低床かな？と想像。キャビンは標準幅なんですが、ボデーがワイドなんです。広幅はだいたい顔の幅と体の幅は同じくらいなので、３，のようなことは無いと思いますんで。ま、特装にもよりますけど。いろんなのがありますね。

質問者からのお礼コメント

タイヤとホイルのサイズで8トンの増トンとわかりました。
ありがとうございました。

Answer 2

いすゞのフォワード、三菱のファイター、ＵＤのコンドル、日野のレンジャー、各メーカーのすべての中型車には車両総重量（ＧＶＷ）が８トン未満のいわゆる４トン車（積載量は架装により激しく減トンされる）と、扁平の２４５～２６５クラスのタイヤを装着し、フレーム強度を増してあるが、４トン車と同じキャブ（運転席）を使用した増トン車がラインナップとして存在します。増トン車は大型車の扱いをうけるため、大判ナンバーがつきます。ＧＩＧＡは本格的な大型車です。

４トン車のメリットは、旧普通免許で乗れる、維持費が安い、９０㎞リミッター装着不要。
デメリットは、ＧＶＷ８トン規制のせいで架装すると積載量が激しく減る。

増トン車のメリットは、確保できる積載量に対して購入金額が安く済む。４トン車よりはるかに積載量がとれるが、４トン車並みの狭所進入性をもっている。クレーンを架装した際に、ブームを前格納登録できる。（そうしたほうが積載量がとれる。）
デメリットは、エンジン馬力が所詮４トン車クラスの高馬力帯のものを載せており、長距離はきびしい。
中型免許がまだマイナーなので、現状では一般に大型免許保持者しか運転できない。

余談ですが、大型車の教習には増トン車を使用している自動車教習所や免許センターが多かったですが、普通免許で乗れるサイズとほぼ変わらない増トン車での教習では意味が無いのでは？との疑問を感じていました。最近はギガクラスの教習車がよく走っていますね。

Answer 3

俗に
増ｔ車両と呼びます
４ｔキャビンベースの大型車です
足回りシャシ４ｔとは別物です

下の方正解、車両総重量８ｔを超えているのでしょう
おまけの中型免許では運転出来ませんね

Answer 4

フォワードには、５トン車とかが有りますからそちらではないでしょうかね。

Answer 5

そのフォワードがどんなタイプか判らないのでなんともいえませんが何か架装はしていませんか？ホロ、ウイング、冷蔵冷凍アルミバンなど・・・。その場合通常は昔の普通免許で乗れるように積載量を減トンして総重量を８ｔ未満にしますが、たまに減トンしないで（積載量を確保するため）登録する時がありその場合総重量が８ｔ以上になり大型のナンバーになります。

Answer 6

車両総重量が８トン越えてませんか？