いすゞビッグホーンの新車価格はいくらでしたか？

Answer 1

最終型の960ですよね？
とすると・・・￥250万ぐらいで買える様なモノではありません。

最終型のV6ガソリンのハンドリング・バイ・ロータスで、￥390万ぐらいでした。
当時『いすゞ国内製造の最期の乗用車』ということで買おうとして、（内容に対して）高過ぎて購入をやめました。
詳しくはこちら↓
https://www.goo-net.com/catalog/ISUZU/BIGHORN/

・・・ロータスのチューニングは、専らオンロードでの高速操縦安定性を狙ったハンドリングで、ロータスの要請に合わせブリヂストンで新たに専用タイヤが開発されたほどです。

『オンロードRV』という、ずっと後になってポルシェ・カイエンが作ったジャンルですが（カイエンの大ヒットにより、ランボルギーニもアルファロメオもベントレーもフェラーリも、オフロードRV型のクルマを作ることになりました）、いすゞとロータスは30年以上前に『ハンドリング・バイ・ロータス』で既にやっていたワケでした。
先見の明というべきか、やることが早過ぎるというか。

そういえば今やF1でも常識の、乾式クラッチを使ったセミオートマチックトランスミッションは、実は1985年いすゞ・アスカに搭載されたNAVI5が全ての元ネタで、フェラーリF1の最初のセミオートマ、アルファロメオのセレスピード、トヨタ・MR-SのSMTなどは、全て機構も制御もNAVI5のパクリで、いすゞの基本特許が切れた為に作られました。

やることなすこと、いすゞは早過ぎ。

Answer 2

いすゞビッグホーンの新車価格はいくらでしたか？
いすゞ ビッグホーン（BIGHORN）ベーシック ショート
新車価格1,872,000円から～2,584,000円
https://www.goo-net.com/catalog/ISUZU/BIGHORN/6000509/
1988(昭和63)年12月～1991(平成3)年12月